新能源汽车市场增压，供应链面临考验
本月初，小鹏、理想、蔚来等造车新势力陆续公布了4月份及前4个月交付数据。受疫情和供应链的影响，4月份造车新势力中无一家交付量实现破万，部分品牌甚至出现同比、环比出现双双下滑的情况。 多家新能源车企生产受到波及的原因，主要在于疫情导致停工停产、物流阻断，原材料供应链紧张。多家车企表示，随着疫情得到缓解，供应链上游陆续复工复产，汽车产销或许会在6月逐步恢复。 造车新势力数据不理想 在已
汽车
芯闻路1号 . 2022-05-10 2235
汽车进化的风向，安森美如何拿捏？
放眼全球，汽车产业极具前景，已成为经济增长的重要引擎。 在汽车进化的路径上，电动化已经根深蒂固，持续高涨的节能意识正加速这一进程。普及新能源车与零碳排放承诺关系密切，在这一方面，我国的战略决策是在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中，要实现这个目标，自然要从二氧化碳排放较多的燃油车着手。 许多国家将发展新能源汽车视为应对气候变化的重要且有效手段，并制定禁售燃油车的时间表。整车企
安森美
中国电子商情 . 2022-05-06 8 5301
车载半导体供应不足，起亚4月全球销量同比减5.8%
起亚5月2日表示，因车载半导体供应不足，4月全球销量为23.8538万辆，同比减少5.8%。但得益于休闲车（RV）车型畅销，本土单月销量时隔1年突破5万辆。 具体来看，本土销量为5.0095万辆，海外销量为18.8443万辆，较去年同期分别减少2%和6.8%。但由于休闲车畅销，本土单月销量时隔1年超过5万大关。值得一提的是，2020年创下年度销量纪录（55.2万辆）时月均销量仅为4.6万辆
汽车
芯闻路1号 . 2022-05-03 2152
创新型封装如何推动提高负载开关中的功率密度
从智能手机到汽车，消费者要求将更多功能封装到越来越小的产品中。为了帮助实现这一目标，TI 优化了其半导体器件（包括用于子系统控制和电源时序的负载开关）的封装技术。封装创新支持更高的功率密度，从而可以向每个印刷电路板上安装更多半导体器件和功能。 晶圆级芯片封装方式 (WCSP) 目前，尺寸最小的负载开关采用的是晶圆级芯片封装方式 (WCSP)。图1展示了四引脚WCSP器件的示例。 图
智能手机
厂商供稿 . 2022-04-26 1 1437
工信部派出上海前方工作组 推动集成电路等重点工业企业稳定生产和复工复产
据工业和信息化部官网消息，近日，工业和信息化部派出上海前方工作组，与上海市有关部门一道，全力做好医疗物资供应保障，推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅。 据了解，工业和信息化部前方工作组赶赴上海后，加强部市协同、前后方联动，对受疫情影响较大的重点企业和外资项目进行摸排，掌握生产运行面临的困难问题，摸清复工复产的梗阻和障碍。4月5日，工业和信息化部党组成员、副部长、上
集成电路
芯闻路1号 . 2022-04-15 1 1960
中汽协：3月汽车产销同比下滑9.1%和11.7%
e公司讯，4月11日，中国汽车工业协会公布月度数据，数据显示，今年3月，汽车产销数据分别为224.1万辆和223.4万辆，同比下滑9.1%和11.7%；环比增长23.4%和28.4%。1-3月，汽车产销累计648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%。值得关注的是，本月中国汽车工业协会统计的国内汽车产销数据剔除了汽车出口部分。
汽车
e公司 . 2022-04-11 584
央视：芯片短缺美系车销售“半成品”汽车 一年后补装
汽车缺芯如今已经成为了全球汽车行业难题，为此，车企们也不得不开展应对方法，比如生产“缺芯”车辆。 近年来，汽车芯片短缺现象一直阴霾不散。在美国，福特汽车工厂外硕大的停车场上，成百上千辆新车被迫闲置于此，无法交付，因为它们没有被安装芯片。 最近，福特甚至宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后再将芯片补发给经销商，由其帮助在客户汽车上安装。 戴姆勒、大众商用
芯片
芯闻路1号 . 2022-04-03 3465
增资6亿美元：东风悦达起亚正式更名起亚汽车
3月25日消息，东风悦达起亚正式更名为起亚汽车有限公司，法定代表人为张乃文。 起亚汽车相关负责人表示，公司名称不重要，关键是公司战略。起亚准备在北京车展对外发布未来战略。未来十年起亚计划在华总产销目标超过400万台，起亚汽车将重点推进全球战略车型和新能源车的导入，至2027年将在中国市场陆续投放6款全新电动车。 据悦达投资3月1日披露的公告称，公司参股25%的东风悦达起亚拟实施增资，增
汽车
芯闻路1号 . 2022-03-25 1120
工信部：加快推进智能网联汽车道路测试示范
3 月 25 日消息，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚今日出席中国电动汽车百人会论坛（2022）。 他表示，在推进双智试点工作开展的同时，工信部也在加快推进智能网联汽车道路测试示范。截至目前，全国已开放测试道路里程超过 5000 公里，安全测试里程超过一千万公里，带动智能化道路改造升级超过 3500 公里。 据介绍，住建部和工信部已经联合组织开展了双智试点工作，经专家评审和实地调
智能网
芯闻路1号 . 2022-03-25 1787
文远知行获4亿美元融资，广汽集团等投资
3月24日消息，文远知行已于近日完成新一轮超4亿美元融资，投后估值达44亿美元。此轮投资方包括广汽集团、博世、中阿产业投资基金、凯雷投资集团。除广汽集团外，其余投资方均为文远知行的新股东。 文远知行及其关联公司目前共有310余件专利申请，其中发明专利占比超80%，公司主要围绕传感器、激光雷达等领域进行专利布局。 据悉，截至2022年1月，文远知行已经在公共道路上累积了超过1,000万公里的自动驾驶
融资
芯闻路1号 . 2022-03-24 2237
世界上最大的超6英寸GaN籽晶问世，尺寸达161mm
3月15日每日汽车新闻消息，丰田合成与大阪大学合作开发出用于下一代功率半导体的更大直径的氮化镓（GaN）基底。丰田公司将于近期评估基片的质量，为大规模生产做准备，进一步提高质量和增加基片的直径。 氮化镓功率半导体是下一代功率半导体之一，它被认为是一种能使整个系统的二氧化碳（CO2）排放量减少的技术，其效果能够减少功率损耗。它将被用于许多领域，包括汽车和工业设备，并且需要更高质量和更大直径的
国际资讯
芯闻路1号 . 2022-03-17 2357
半导体短缺，丰田日本汽车厂又停产
3月16日消息，由于半导体的短缺，丰田汽车公司在3月份暂停丰田汽车车身制造公司藤松工厂（爱知县刈谷市）一条生产线，为期8天。 该工厂生产诺亚和沃克斯小型货车，受影响的车辆数量约为1.4万辆。该公司将在3月22日至31日暂停运营8天（不包括节假日）。 在3月，由于供应商Kojima Press Kogyo（爱知县丰田市）受到网络攻击，该公司在3月1日暂停了所有国内工厂的运营，在3月9日至10
国际资讯
芯闻路1号 . 2022-03-16 2537
消费电子市场趋于平稳，MOSFET的新增长点在哪里？
MOSFET是各种中低功率电源应用中的关键元件。由于市场对消费电子产品的高需求，2021年MOSFET经历了高成长的一年，然而，机构分析认为，消费电子对MOSFET的营收贡献将会下降，原因是人们对电子设备的需求随着疫情影响消退而降低。 取而代之的是，汽车辅助驾驶系统和电动化推动对功率MOSFET的需求，电机驱动低压MOSFET需求，而电气化推动高压MOSFET需求，后者被用于DC/DC转换
汽车
芯闻路1号 . 2022-03-11 10 4346
汽车芯片危机仍存，两会代表建议“保供稳供”
近年来，芯片短缺一直是行业内热议的话题，尽管台积电等国际大厂不断扩产，但在汽车行业的“新四化”推动下，芯片短缺问题依旧没能得到缓解。在此背景下，芯片行业受到了前所未有的重视，也成为了我国当前需要重点突破的“卡脖子”领域。 面对这一问题，在今年的全国两会上，多位代表从集成电路产业政策扶持、技术创新、建立标准体系等方面建言献策，解决“卡脖子”难题。 推动芯片国产化 我国作为汽车销售大国
芯片
华夏时报 . 2022-03-06 1526
汽车线动控制系统供应商“格陆博”获2亿元B++轮融资
3月4日消息，近日格陆博科技有限公司（以下简称“格陆博”）宣布完成2亿元的B++轮融资，本轮融资由百度风投、新鼎资本、汇川哇牛、湖北高投、紫峰资本、海稻资本、和嘉基金等联合投资，达晨创鸿持续追加投资。 格陆博科技创始人刘兆勇博士表示，本轮融资完成后，格陆博将进一步扩大EPB、ESC和GIBS（Two-box）等成熟产品的大规模生产，确保供货能力。 格陆博成立于2016年，是国内领先的汽
融资
芯闻路1号 . 2022-03-04 2 1737
Stellantis 2021年盈利134亿欧元
美联社2月24日消息，汽车制造商 Stellantis 周三表示，在菲亚特克莱斯勒汽车和 PSA 集团合并成立后的第一年，该公司的收入为 134 亿欧元（约957亿人民币），并将向工会组织支付史无前例的利润分成。 合并之前的 2020 年独立公司的总和为 47.9 亿欧元相比，合并后的业务收入增长了 14%，达到 1520 亿欧元（约1.1万亿人民币）。 Stellantis还宣布，由
国际资讯
芯闻路1号 . 2022-02-24 1587
中国新能源汽车1月产销同比均增逾130%
中国汽车工业协会2月18日发布2022年1月中国汽车工业经济运行情况，当月，中国汽车整体产销环比有所下降，同比小幅增长，但新能源汽车表现依然突出，同比继续保持快速增长势头，并带动动力电池、充电桩等产业链上下游持续高增长。 数据显示，1月，中国汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。中汽协有关负责人指出，国家统计局公布的生产经
电动汽车
芯闻路1号 . 2022-02-20 4 1682
*ST众泰回应来了！未与长城汽车签署过任何战略协议
2月19日消息，*ST众泰发布澄清公告称，近日有部分媒体发布关于《长城汽车“吞下”众泰，收购众泰临沂工厂》的报道。经核实，公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。 上述两家公司所用厂房、停车场、办公场所等均租赁自临沂众泰汽车零部件制造有限公司（以下简称：“临沂零部件公司”），临沂零部件公司与本公司不存在关联关系，不属于上市公司的下属子公司。截至目前，
长城
芯闻路1号 . 2022-02-20 1353
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