美联社2月24日消息，汽车制造商 Stellantis 周三表示，在菲亚特克莱斯勒汽车和 PSA 集团合并成立后的第一年，该公司的收入为 134 亿欧元（约957亿人民币），并将向工会组织支付史无前例的利润分成。

  合并之前的 2020 年独立公司的总和为 47.9 亿欧元相比，合并后的业务收入增长了 14%，达到 1520 亿欧元（约1.1万亿人民币）。

  Stellantis还宣布，由美国汽车工人联合会代表的 43,000 名美国工人将获得 14,670 美元（约人民币9.3万元）的利润分成，这是实行利润分成制度以来的最高额。

  首席执行官 Carlos Tavares 表示，“结果能够证明 Stellantis 可以提供强劲的业绩”，并在这一年克服了“强烈的逆风”。

  随着全球从新冠疫情反弹带来更多需求，汽车制造商一直在努力应对半导体电子元件等关键零部件的短缺和原材料成本上升的问题。

  由于供应短缺，Stellantis 能够为其车辆获得高价，从而帮助实现了利润。在该公司最赚钱的地区北美，Stellantis 使用其可用的计算机芯片制造价格更高的车辆，例如 Ram 皮卡和 Jeep Grand Cherokee SUV。该公司表示，其在北美的平均销售价格较上年同期上涨约 20% 至 47,000 美元。

  首席财务官理查德帕尔默预测，今年半导体供应问题将继续存在，以及其他供应链限制和劳动力成本因旷工而上升，尤其是在北美。该公司预计其大部分市场的营业收入将增长 3%。

  同时Stellantis加快了电池动力汽车的推出，低排放汽车的销量达到了 388,000 辆，增长了 160%。该公司目前在全球销售 19 款纯电动汽车，到 2023 年底将增至 32 款。

  欧洲和中国更严格的环境法规正在推动汽车制造商推出续航里程更长的电动汽车。Stellantis 于 去年12 月开始生产旗下欧宝品牌的氢燃料电池商用货车。

  Stellantis 的其他品牌包括克莱斯勒、雪铁龙、DS、菲亚特、玛莎拉蒂、拉姆和沃克斯豪尔。

  图片来源：美联社