今天拆解一款雪佛兰车机。

这个车机的块头挺大，前面板注塑材质，后壳采用钣金件。

拆解的第一步是先把这个前面板整体拿掉。正面的按键和旋钮下面也是有些电路板的。

可以先把这块单独拿下来。

拆开后盖之后，看看里面的电路板。

整个给它拆了。

电路板的正面是两个旋转电位器和一些碳油按键焊盘，以及一些按键背光LED。

碳油按键的焊盘特写。

两端旋钮的旋转电位器特写，比较遗憾的是，这里没有用编码器，所以旋转起来手感差点意思。

板子正面，MCU采用了英飞凌的XC2224L。

另外一颗芯片也是来自英飞凌，型号是TLE9260。这是一个车身系统IC，集成了电压调节器、电源管理功能以及支持CAN FD的高速CAN收发器。该器件设计能够承受汽车应用中的恶劣条件。

这是旋转电阻器的北部引脚和电路。

电源输入以及防护电路。

以上是这个车机的按键面板总成拆解。

接下来我们进入正题。

这是车机后壳上的连接器特写。

钣金外壳侧面开孔了，里面很显然是音频功放芯片，而拆下里的这个角铁，就是这个音频功放芯片的散热器。

继续拆解外壳，可以看到显示屏和后面电路板之间的FPC排线，这个排线外面包了锡箔用来防止信号受到干扰。

这便是完整的主板。

这主板用的SoC，居然还是来自飞思卡尔（现在属于NXP）的IMX6D系列。具体型号是MCIMX6D6AVT08AD，它的主频是852MHz，双核ARM A9，封装形式为FCPBGA-624。

去立创商城搜了一下，这个玩意价格不便宜，可以拆下来做一个开发板用了。其实玩嵌入式开发的应该都了解，NXP的imx系列的SoC算是比较经典、强大的嵌入式处理器，这一点从它可以用于汽车上就可以看出来。

SoC搭配了两颗4Gb的DDR3颗粒，型号是南亚的NT5CC256M16ER-EKH。都说最近的内存颗粒涨价非常厉害，于是我去搜了一下这个型号。

嗯，果然离谱，这两颗DDR都过百了。更别说最左边的那个eMMC颗粒和左下角有ADI Logo的ADW10023Z了。

这颗来自TI的芯片，看外围器件，这应该是一个带电源管理功能的车规级蓝牙芯片。从这个芯片引出了天线信号，经过巴伦之后连接到了板子边缘的PCB天线上。外围的晶振上确实是26MHz，实锤为蓝牙SoC无疑。

这颗封装为LQFP-100的芯片，丝印70F3580，网上能找到的信息比较少。但是可以知道是来自瑞萨，型号是UPD70F3580。推测应该是一颗车规级32bit MCU。

这个MCU旁边的是TJA1145T，来自NXP的CAN-FD收发器。

来自TI的TPS7B7701QPWPRQ1，这是一个车规级的线性稳压器，工作电压40V，输出电压范围1.5-20V，电流300mA。这种封装的LDO，大概十块钱左右，如果使用普通LDO，可能五毛都多了。

AK7735EQ，是来自AKM的音频接口芯片，Dual DSP with 4chADC + 4chDAC + 4chSRC。是一个集成度比较高的数字音频处理器。集成了24-bit的stereo ADC和两个32-bit的stereo DAC。

前面说的音频功放芯片，器件的丝印在另一面，而这一面恰好被散热器固定支架包裹了，所以看不到丝印。

在板子上的连接器附近，有一个屏蔽壳。

去掉屏蔽壳发现里面的器件是博通的BCM89811B1AWMLG，这是一个100Mbps的AEC-Q100车规级以太网PHY，只有一组收发器，接口为RGMII。

板子上这颗RB238NL100是一颗来自罗姆的内置两个肖特基的管子，只是这个玩意贴的有点歪歪扭扭的。

板子背面。从背面的裸露焊盘来看，这个板子采用了OSP的表面处理工艺。

壳里面还有一个板子，这个板子算是屏幕驱动板。

这个板子完成LCD背光驱动和信号转接的功能。

板子上采用了一颗赛普拉斯（现在属于英飞凌）的CYAT81658-100AS48，这是一个车规级的多点电容触控控制器，这个芯片价格也不便宜。旁边这个排线座上接插的是屏幕的电容触摸面板，这一套面板看起来很不便宜，果然什么东西一上车成本立马就不一样了。

这个板子上采用的LED驱动器芯片是来自TI的TPS61193PWPRQ1，也是一款车规级LED驱动器。输出电压6-45V，通道数3个。这个器件价格大概10元左右。

屏幕在这个金属壳后面，被保护的很好。

这屏幕看着其貌不扬，点亮之后效果也平平无奇，但是一旦用在车上，它的价值就不菲，从各种配套芯片的身价、以及背后的金属装甲都可以看出这一点。再加上各种复杂的测试，导致这个其貌不扬的屏幕总成的价格至少上千了。

这就是这个雪佛兰车机里的两块电路板和LCD屏幕。整个拆解过程来看，不管是按键板、还是主板、还是屏幕驱动板，上面用的器件清一色都是车规级器件。整个外壳的防护、线束的防护都很到位，算是一款不错的车机系统。

说实话，我拆了这个车机之后，里面用的物料大多来自英飞凌、NXP、TI、瑞萨，给我的感觉就非常靠谱。当然，国产芯片现在做的也不错，但是这些老牌车规级芯片厂家的芯片，则是经历了更多的测试验证的拷打，也是很不错的！

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