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  • 两大电池巨头回应在美国建厂

      9月11日电，国内两大电池厂商宣布将在美国投建产能。据国轩高科向媒体确认，公司全资子公司美国国轩计划在美国伊利诺伊州建设年产40GWh电池工厂。此前，亿纬锂能也公告宣布与三个合作方共同出资26.4亿美元设立合资公司，投建电池产能。   对于赴美建厂一事细节，国轩高科工作人员表示一切以公告为准。而在问及会否存在诸如制裁等风险问题时，该工作人员回复称公司有专门国际团队，已提前做过相关评估及报告。对

    快讯

    芯闻路1号 . 2023-09-11 2099

  • 为先进储能开辟新途径，科学家制备高熵合金负极材料，将锂离子电池放电容量提升至1500mAh/g以上

      海南，是新能源汽车的“试验宝地”。针对此，海南大学材料学院韦雅庆副教授可能是最有发言权的人之一。   他表示，一方面新能源动力电池的运行服役，会受到极端低温环境和恶劣天气的影响，这会导致电池性能无法得到有效发挥。然而，海南光温充足、气候温和，这能有效保证电池的稳定运行。   此外，海南岛全岛面积 3.39 万平方公里，从海口到三亚仅有 285 公里，完全在新能源电动汽车的续航里程范围内。   

    电池

    DeepTech深科技 . 2023-05-04 2381

  • 宁德时代丢出“王炸”，在美工厂却遭紧急叫停，人民日报评得对

      马斯克最近的日子不太好过。   刚刚被72岁的LVMH总裁挤掉“全球首富”地位后，又遭“中国电池龙头”宁德时代致命一击。   近日，宁德时代宣布，将于4月19日发布新一代凝聚态电池技术。   消息一出，网友纷纷炸锅。要知道，相比马斯克引以为傲的4680大圆柱电池系统，凝聚态电池同体积电量要高出13%，并且充满只需10分钟，剑鞘直指特斯拉。      外媒表：这次，马斯克是真要急了。   01

    电池

    水皮more新辣日评 . 2023-04-18 3348

  • 2 月我国动力电池装车量同比增长 60.4%，宁德时代、比亚迪稳居前二

    2 月我国动力电池装车量同比增长 60.4%，宁德时代、比亚迪稳居前二

      3 月 12 日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟本周发布了 2023 年 2 月动力电池月度数据。   产量方面，2023 年 2 月，我国动力电池产量共计 41.5GWh，同比增长 30.5%，环比增长 47.1%。其中三元电池产量 14.6GWh，占总产量 35.1%，同比增长 25.0%，环比增长 48.3%；磷酸铁锂电池产量 26.8GWh，占总产量 64.7%，同比增长 33.7%

    动力电池

    芯闻路1号 . 2023-03-12 1 5 2345

  • 宁德时代：山东时代新能源电池产业基地开工建设， 将建设动力电池系统生产线

    宁德时代：山东时代新能源电池产业基地开工建设， 将建设动力电池系统生产线

      12 月 24 日消息，据宁德时代官方发布，山东时代新能源电池产业基地项目推进会在济宁市兖州区举行。推进会现场，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代 1.1GW 渔光互补国家级大型光伏发电基地项目、宁德时代济宁首座重卡换电站项目同时开工奠基。   山东时代新能源电池产业基地项目总投资不超过人民币 140 亿元，将建设动力电池系统及储能系统生产线，项目规划用地面积约 2000 亩。   同时

    宁德时代

    芯闻路1号 . 2022-12-25 2 1795

  • 宝马百亿动力电池项目再落沈阳

    宝马百亿动力电池项目再落沈阳

      11 月 12 日消息，宝马全新动力电池项目在辽宁沈阳签约，项目投资总额约 100 亿元人民币。这是宝马继 6 月建成里达工厂后的又一笔重大投资。   据悉，全新动力电池项目位于沈阳经济技术开发区中德 (沈阳) 高端装备制造产业园；扩建完成后，该中心将成为宝马集团全球第三家动力电池中心。2017 年宝马集团设立华晨宝马动力电池中心，主要业务包括电池研发、生产及测试；2020 年华晨宝马动力电池

    宝马

    芯闻路1号 . 2022-11-13 4 1525

  • 中创新航宣布在欧洲布局产业基地

    中创新航宣布在欧洲布局产业基地

      近日，中创新航（CALB）宣布在欧洲布局产业基地。当天，中创新航与葡萄牙政府在赛巴图尔区锡尼什签署合作备忘录，标志着中创新航欧洲产业基地落户葡萄牙。   中创新航表示，这一项目规划于锡尼什港口附近的工业区，该港口地处欧洲物流核心地带，是欧洲第二大且可以 24 小时运营的深水港口，区位优势突出。   10 月 6 日，中创新航在香港联交所主板上市，正式登陆国际资本市场。中创新航称此次欧洲产业基地

    动力电池

    芯闻路1号 . 2022-11-06 1305

  • 东风汽车新项目开工，将建成 30GWh 动力电池生产基地

    东风汽车新项目开工，将建成 30GWh 动力电池生产基地

      10 月 31 日消息，据东风汽车发布，继 9 月欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目签约后，10 月工厂建设也正式启动了。   10 月 30 日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目在宜昌高新区生物产业园正式开工，项目总投资 120 亿元。规划建设 30GWh 动力电池产能，项目分两期建设，其中一期为 20GWh 产能。   项目全部达产后将成为集动力电池电芯、模组等，研发、生产、销售于一体的

    东风汽车

    芯闻路1号 . 2022-11-01 1845

  • 日本政府拟在先进半导体、动力电池等领域新增3万亿日元投入

    日本政府拟在先进半导体、动力电池等领域新增3万亿日元投入

      日本首相岸田文雄日前召开记者会，宣布了其克服高物价，实现经济振兴的一揽子政策举措。   当日宣布的财政支出计划要点中，包括将在先进半导体、动力电池、机器人等新兴产业领域投资约3万亿日元（约合1500亿元人民币），带动民间配套投资，预计可使相关产业产值增长9万亿日元，出口额增加超过2万亿日元，带动49万个新增就业岗位。   岸田文雄还透露，日美两国将投资1.3万亿日元共同开发下一代半导体，以加强

    日本

    芯闻路1号 . 2022-10-30 1 4 2430

  • 埃斯顿二季度营收低迷，新能源为工业机器人释放增长潜力

      文/杨剑勇   受益于新能源汽车动力电池、光伏等新能源行业的发展机遇，埃斯顿的工业机器人及智能制造业务保持了增长，上半年营收11.8亿元，同比增长8.71%，营收占比提升至71.26%。其中，工业机器人本体销售增长超过50%，从而驱动整体营收维持增长。2022年上半年，埃斯顿16.55亿元，同比增长6%，净利润7630万元，同比增长21.32%。      二季度营收下降，埃斯顿业绩承压   

    埃斯顿

    杨剑勇 . 2022-10-04 4 15 2428

  • 新能源车电池迎“退役潮”废旧电池如何回收？

            有人说，现在的国内A级车展已经成为新能源车的狂欢盛宴，此话并不为过。在今年的成都车展上，新能源车的产品迭代以及最新技术发布，再次受到万众瞩目。数据上看，上半年全国新能源车保有量突破千万辆，而经过几年发展，首批新能源车动力电池也迎来了退役潮。有关新能源车电池使用、更换及回收成本的话题，引起人们关注。   首批新能源车上搭载的电池迎来退役潮   电池还有循环开发再利用的潜能   据公安

    新能源汽车

    南方都市报 . 2022-09-02 1424

  • 汽车动力电池回收产业迎风口

    汽车动力电池回收产业迎风口

      7月29日消息，动力电池回收龙头格林美宣布与山河智能、瑞浦兰钧能源分别签署战略合作协议，围绕动力电池回收利用领域展开合作。业内人士表示，动力电池回收行业景气度高。随着新能源汽车保有量持续创新高，叠加动力电池原材料价格上涨等因素，电池回收的经济价值大幅提升，市场空间将快速释放。   市场前景广阔   新能源汽车产业快速发展，动力电池回收行业引发市场高度关注。   “电池的绝大部分材料可以重复利用

    动力电池

    芯闻路1号 . 2022-07-29 1338

  • 未来 5 年，动力电池平均每年退役约 20-30GWh或 16 万吨

    未来 5 年，动力电池平均每年退役约 20-30GWh或 16 万吨

      在 2022 世界动力电池大会上，中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会副主任兼秘书长王震坡表示，当前回收利用产业处于发展初期，定价交易、梯次技术等仍存在诸多问题待完善。   此外，王震坡指出，未来 5 年，动力电池平均每年退役约 20-30GWh 或 16 万吨；预计到 2026 年，累计退役量超 142.2GWh 或 92.6 万吨。2022-2026 年，TOP10 企业

    动力电池

    芯闻路1号 . 2022-07-24 1437

  • 孚能科技董事长王瑀：下一代动力电池技术将如何演进？

      电动化技术是否可以满足现有用户的完整需求？   对于这一问题，即使是纵横电池行业 25 年之久的老兵，孚能科技董事长王瑀也难以打包票保证。   但客观地说，这不是孚能科技一家公司面临的现状，而是整个动力电池行业还存在偌大的发展空间。   “汽油的运动能量大概是 3500Wh/kg，但我们目前用在汽车上电池能量密度多是 300Wh/kg，也就是说，作为电池工业者的我们，未来还有十倍增长空间需要去

    孚能科技

    钛媒体APP . 2022-07-23 1183

  • 宁德时代领跑市场：动力电池再现技术路线之争，谁能赢得下一站？

         宁德时代发布的麒麟电池。厂家供图   动力电池市场迎来新变化。   7月4日，韩国市场调研机构SNEResearch发布数据，1-5月全球动力电池装机总量为157.4GWh，同比上升77.3%，已连续23个月呈增长态势；其中，宁德时代53.3GWh，同比提高112%，市占率达到33.9%；LG新能源和比亚迪紧随其后，在前十名榜单中，中国动力电池企业占6席。   此前的6月，宁德时代正式发

    动力电池

    新京报 . 2022-07-07 1316

  • 宁德时代有什么了不起的？动力电池究竟有没有技术含量？

         由于宁德时代一季报净利润低于市场的预期，引发了极大的关注，有表示理解的，毕竟上游原材料确实涨价太凶，也有骂它严重低于预期，完全配不上估值水平，甚至还有很多人说宁德时代没什么了不起的，本身就是一个制造业而已，动力电池并没有多高的技术含量，根本不值那个价格。   说宁德时代是一个制造业企业没有错，说它此前预期拉的太满，估值被透支也没有错，但要说动力电池没有什么技术含量就有点离谱了。   上涨

    动力电池

    我是科学家iScientist . 2022-07-07 1190

  • 三大造车核心技术已形成 比亚迪坐稳新能源车企“领航者”

      6月10日，比亚迪股价创下历史新高，盘中最高达350元/股，成为首个迈入“万亿市值俱乐部”中国汽车品牌，在全球仅次于特斯拉与丰田集团。销量方面，今年1-5月，比亚迪累计销量更是达到了50.9万辆。   产品热销，资本市场认可，比亚迪凭借的是什么？走进比亚迪礼宾楼一楼展厅，也许能找到答案。一面高大的展示墙上写着“技术为王 创新为本”八个大字，四周是比亚迪多年来申请到的数万份专利证书中挑出的三千多

    比亚迪

    南方都市报 . 2022-06-30 931

  • 宁德时代发布麒麟电池密度超特斯拉，动力电池技术哪家强？丨C位

      宁德时代、特斯拉、比亚迪在动力电池上的研发竞争进入白热化。今日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池。锂电设备板块集体升温。“宁王”的新电池好在哪？能否缓解新能源车消费者们的里程焦虑？点击视频，一看究竟。

    宁德时代

    第一财经 . 2022-06-23 1137

  • 老大诉老三，天价索赔5亿多，动力电池界的专利攻防战

      尊重知识产权，让有好技术的企业得到应有的收成，这才能让整个行业打破内耗，驶向正确发展的轨道      文｜ 李阳 周缦卿 李皙寅   编辑｜李皙寅   请求将赔偿金提升至5.18亿元人民币。两家动力电池头部企业，围绕专利侵权的诉求迎来新变化。   2021年7月，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）起诉中创新航专利侵权。近日，宁德时代上调了诉求请求中的赔偿金额。业内律师表示，目前

    中创新航

    出行一客 . 2022-05-26 1 1160

  • 车企追逐电池车身一体化技术 比亚迪再推售价近30万车型

      本报记者黄琳王金龙深圳报道   随着新能源乘用车渗透率逼近30%，动力电池技术步入3.0时代，包括特斯拉、比亚迪、零跑汽车等车企均亮出电池车身一体化技术吸睛。   从传统动力电池技术仍需依靠模组和电池包搭载整车，到CTP技术省去集成模组这一步骤，再到如今将电池直接适配新能源汽车底盘的3.0时代，动力电池技术发生了颠覆性的变化。日前，比亚迪正式发布CTB（Cell To Body）电池车身一体化

    电池

    中国经营报 . 2022-05-23 1215

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