海陆空全域电动时代开启，宁德时代发布黑科技电池
“宁德时代的凝聚态电池不属于半固态、固态，是另外一个类别的电池。”宁德时代首席科学家吴凯在发布会上谈到。 4月19日，宁德时代在2023上海车展现场正式发布了凝聚态电池。宁德时代的首席科学家吴凯在发布会上称，宁德时代已在与民用飞机领域公司合作开发电动飞机。汽车上的凝聚态电池可能更快落地，吴凯称，宁德时代会在今年形成量产凝聚态的汽车电池的能力。 宁德时代针对超高比能化学材料的电化学
宁德时代
首席商业评论 . 2023-04-24 2527
孚能科技董事长王瑀：下一代动力电池技术将如何演进？
电动化技术是否可以满足现有用户的完整需求？ 对于这一问题，即使是纵横电池行业 25 年之久的老兵，孚能科技董事长王瑀也难以打包票保证。 但客观地说，这不是孚能科技一家公司面临的现状，而是整个动力电池行业还存在偌大的发展空间。 “汽油的运动能量大概是 3500Wh/kg，但我们目前用在汽车上电池能量密度多是 300Wh/kg，也就是说，作为电池工业者的我们，未来还有十倍增长空间需要去
孚能科技
钛媒体APP . 2022-07-23 1193
“宁王”曝出重大突破！4月发布“麒麟电池” 影响有多大？丨行业风口
在3月25-27日召开的 中国电动汽车百人会论坛，宁德时代透露了两项 重大进展。其首席科学家吴凯 在会上表示，宁德时代将于今年4月发布“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度 继续引领行业 最高水平；另外，宁德时代的 续航1000km更高比能的无热扩散技术将在2023年实现量产。
宁王
第一财经 . 2022-03-28 1449
Nature评论｜被研究了半世纪的硅基电池，正处于大规模商业化的边缘
原作者：Yi Cui，斯坦福大学材料科学与工程系教授，SLAC加速器实验室光子科学教授。 编译 / 文龙 硅（Si）的比容量大约是石墨的十倍，但它在后锂离子电池（post-lithium-ion batteries）中作为阳极的应用面临着巨大的挑战。经过几十年的发展，硅基电池现在正处于大规模商业成功的边缘。而其低成本和高能量密度的特点，尤其适用于推动纯电动汽车的发展。 硅（S
锂离子电池
机器之心 . 2021-11-14 1850
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