“域”见48V——整车低压48V电网架构趋势及影响
自1960年代以来，汽车的低压电网一直采用12V电气系统，沿用至今。 特斯拉在2023年底发布的Cybertruck首先采用了48V低压电网架构，取消了12V电池，并宣称后续车型都会往48V演进，将48V带入大众视野。究其原因，还是因为辅助驾驶(更多的传感、冗余备份)，线控底盘及“移动生活空间”相关的信息娱乐舒适功能(冰箱、彩电、沙发、主动悬架等)的应用，车辆平均功耗逐年增加(图1)。
联合电子
联合电子 . 2025-02-10 1700
车路云技术创新，德赛西威E/E 4.0 架构提供智慧出行系统解法
前不久，工信部等五部门公布20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”应用试点城市。国家产业规划的大力推动，为智能驾驶技术发展指明方向。未来的智能驾驶，不再是单车概念，而是整合车辆、路端基础设施及云端能力，为车辆提供更全面、更准确的环境感知和决策能力。 人工智能、互联网、大数据、云计算、区块链……未来的智能汽车需要思考公路、网络、信息等多端安全问题。如何构建更加稳固的基础架构与服务系统，在推动智
汽车架构
德赛西威 . 2024-08-30 2 7 5930
英飞凌携手大陆集团打造高效率、高性能的汽车架构
“英飞凌科技股份公司宣布将与大陆集团合作开发基于服务器的汽车架构。双方此次合作旨在打造一款系统的、高效的的电子/电气（E/E）架构，该架构与以往动辄包含上百甚至更多独立控制单元的电子/电气架构不同，将由中央高性能计算机（HPC）和几个强大的域控制单元（ZCU）组成。目前，大陆集团在ZCU平台中采用了英飞凌的AURIX TC4微控制器。 ” • 大陆集团使用英飞凌高端AURIX TC4微控
英飞凌
英飞凌 . 2023-04-12 1785
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