威孚高科下注氢燃料电池，新能源车未来走向哪条技术赛道？
在当下，以锂电池为动力制造的电动汽车已经在新能源车赛道上稳居“C位”，宁德时代、中创新航等动力电池厂商广受市场追捧，锂的价格也连续暴涨。但是，依然有资金在其他新能源车路线上布局。 近日，由威孚高科（000581.SZ）联合包括博世在内的其他四家股东共同投资的无锡威孚氢隆动力科技有限公司成立，注册资本5亿元，经营范围包含电池制造等。而该公司所践行的技术路线是氢燃料电池。 与锂电池相
氢燃料电池
华夏时报 . 2022-07-09 1632
中国首款量产氢电车型长安深蓝C385发布，续航将达700公里｜一线车讯
钛媒体APP4月21日消息，长安汽车今日发布了长安深蓝C385，新车共分纯电、增程与氢电三个版本，其中氢电版本为中国首款量产氢电车型，续航里程将达到700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。 根据长安新能源总经理邓承浩介绍，长安新能源眼中的电动车三大痛点为续航短、补能慢与安全性存疑，为了解决这些痛点，首席产品官苏忠与团队确定了三个电动车客户的爽点
长安汽车
钛媒体APP . 2022-04-21 1851
钠离子 氢燃料 固态电池 谁将取代锂电“王座”？｜高端访谈
涌铧投资董事总经理张帅认为，锂电钠电燃料电池固态电池四大路线各有所长，锂应用广钠成本低氢燃料续航强固态是升级版，氢燃料电池已商业化固态和钠电池仍处技术前瞻，锂电池车和氢燃料电池车市场或将并行，全球电池巨头花样百出但多数仅为工艺改进，新技术若替代锂电产业链将巨变，续航力强边际成本低是氢燃料车最大优势，氢燃料车大规模爆发就在2023年。
锂电池
第一财经 . 2022-03-24 1346
氢能源：绿色冬奥 氢能起势｜微研报
我国氢燃料电池汽车已进入大规模商业示范阶段。 氢能产业仍处产品导入期，即将进入产业快速发展的成长期，按照中国氢燃料电池汽车技术路线图规划，2025年氢燃料电池汽车保有量达5-10万辆，2030-2035年间保有量到80-100万辆；但氢能产业发展仍需实现关键技术、前沿技术攻关，在制、储、运、加、车载储氢、燃料电池、氢储能系统全链条技术取得突破。
氢能源
第一财经 . 2021-12-15 1 3020
氢燃料电池的进口零部件关税将下调
今年下半年，除补贴政策外，关于氢能燃料电池的好消息开始更多地释放出来。日前，财政部关税司发布《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的通知》，围绕氢燃料电池的进口零部件关税将下调。 通知显示，为支持加快构建新发展格局，推动经济高质量发展，根据《中华人民共和国进出口关税条例》的相关规定，自2021年1月1日起，对部分商品的进口关税进行调整。 具体到氢能相关产品，燃料电池增压器暂定
新能源
汽车之家 . 2020-12-28 875
伊顿双涡系列技术被证明是氢燃料电池模块的组成部分
据外媒报道，动力管理公司伊顿（Eaton）宣布，其双涡系列（TVS）技术已被证明是氢燃料电池模块中不可或缺的组成部分。TVS装置能够精确地控制气流，使其达到峰值效率。该TVS燃料电池鼓风机由电驱动，通过精确而快速的气流控制，迅速实现燃料电池电压控制瞬态占空比。 在运输行业，伊顿的TVS技术因其在增压内燃机中的应用而广为人知。经过细微调整，已成为燃料电池的理想之选。 为了高效运行，燃料电池组需要精确
伊顿
盖世汽车 . 2020-09-30 815
氢燃料电池开始活跃工业级无人机领域
有不少无人机厂家和燃料电池厂商也开始了氢燃料电池在工业级无人机领域的应用。但因燃料电池核心配件性能，客户使用便捷等问题一直未能得到大范围推广和使用。最近我国也建立了全球第一个国家级别的标准，即GB/T38954-2020《无人机用氢燃料电池发电系统》。 6月2日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布2020年第14号国家标准公告，批准236项推荐性国家标准，其中包括国家标准《无人机用氢
无人机
花火网 . 2020-07-12 850
HES推出用于氢能储存设备的新型轻型减压器
航空氢燃料电池推进系统开发商HES Energy Systems宣布推出用于氢能储存设备的新型轻型减压器。HES的设备旨在为小型无人机以及大型电动飞机提供更大的空中机动性。 图片来源于网络 新解决方案是实现长距离电动飞行的关键发展。减压器是任何氢燃料电池能量系统的关键组成部分，但使这些系统尽可能安全和轻便是航空应用的关键成功因素。 新型紧凑型定制调节器的重量记录小于140g，包括功能部件，如新型传
传感器
未知 . 2018-10-26 1010
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