技术 | L3试点落地，和芯星通如何成为车企突围的"隐形守护者"？
当长安汽车与北汽极狐拿到中国首批L3级自动驾驶准入许可的那一刻，整个产业链等待多年的"靴子"终于落地。在这个责任主体从驾驶员转向车企的关键转折下，系统可靠性成为真正的"生死线"。从"能测"到"能跑"，高精度定位技术正从"可选项"变为"必答题"。 政策背后：关于"责任" 此次放行首次明确了L3级系统的法律责任边界。与L2级辅助驾驶不同，L3允许驾驶员"脱手、脱眼"，车企不能再依赖"用户体验"的模糊叙
和芯星通
和芯星通 . 2026-01-04 2009
企业 | 和芯星通携手思博伦通信，测试验证系列导航定位芯片/模块符合GB/T 45086.1标准
近日，和芯星通与全球知名的通信测试解决方案提供商思博伦通信（Spirent Communications）开展了一项测试验证活动，借助思博伦通信 GSS7000 GNSS 模拟器的专业测试方案，验证和芯星通面向车载前装市场的全系产品（包括UC6580A导航定位芯片和UM62X、UM67X、UM68X、以及UM980A导航定位模组等）已符合中国 GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要
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和芯星通 . 2025-08-18 5957
应用 | 100万片! 和芯星通RTK模块赋能庭院割草机市场爆发
每年4-10月是欧美市场的割草季。 清晨六点，郊区的庭院里，一台割草机器人正沿着草坪边缘精准行进，距离花坛仅两厘米却秋毫无犯；与此同时，德国的一位用户轻点手机APP，庭院内三块独立草坪被自动分区修剪。这些场景背后，大都有和芯星通RTK（实时动态差分定位）技术加持。 据调研机构数据显示，割草机器人作为替代人工庭院劳作的成本和效率之星，目前年销量 120-130 万台左右，相对于全球成熟割草机市
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和芯星通 . 2025-06-20 4753
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