2019-2023年国内机器人RV减速器总需求将达到约1600万台
近年来，随着人口红利的减退、制造业转型升级的推进，智能化、数字化、网联化趋势愈加凸显，工业机器人等智能装备的应用越发广泛。在经历了2020年这场突如其来的疫情后，工业机器人的优势与价值得到了更加充分的体现，未来市场增长形势更趋积极。 说到工业机器人，就不得不提其三大核心零部件：控制器、伺服电机、减速器。其中，减速器又分为RV减速器、谐波减速器和行星减速器。业内专家表示，在一定程度上来说，减速器市
机器人
智能制造网 . 2020-09-11 1055
新增工业机器人需求必能带动减速器产业的快速发展和使用寿命
得益于工业机器人需求的拉动，作为核心零部件之一的精密减速器市场热度不减。GGII数据显示，GGII数据显示，2018年中国工业机器人减速器需求总量47.40万台，同比增长8.91%，其中，增量需求为37.28万台，存量更换10.12万台。 GGII认为，在智能制造转型升级的大环境背景下，在政策刺激、社会人口结构老龄化、人力成本上升等多种因素的影响下，制造企业对工业机器人需求逐渐释放，预计到2019
机器人
陈年丽 . 2019-07-11 970
高性能RV减速器小型化技术及其产业前景
此文是根据湖北斯维特传动有限公司技术顾问、武汉大学教授程志毅于2019年5月在浙江宁波余姚举行的第六届中国机器人峰会上的《高性能RV减速器小型化技术及其产业前景》报告录音整理摘编部分而成，题目为编者所加。 //产品品质要注重三个重要层面// 对于工业机器人而言，核心零部件占制造成本的70%，那么国产零部件与国外产品竞争上本质的区别是什么呢？程志毅认为是产品的品质，但他指出，我们不能仅从一个表象的技
自动化
YXQ . 2019-07-05 845
国内机器人精密谐波减速器瓶颈逐渐破局!
长期以来，我国机器人的核心零部件基本依赖进口，导致国内工业机器人成本上升，作为工业机器人的三大核心零部件之一，精密减速器占机器人本体成本超过三成，技术壁垒高，研发难度大。近年来，在立足自主创新的企业的不断努力下，国内机器人精密谐波减速器瓶颈逐渐破局。 苏州绿的谐波传动科技有限公司正是一家专业从事精密谐波传动装置研发、设计和生产的高新技术企业，技术力量雄厚，拥有自己的研发中心，并与国内外多家院校与科
机器人
YXQ . 2019-06-26 1000
行业 | 被日本垄断的精密减速器,到底牛在哪?
全球工业机器人用的精密减速器基本为日本所垄断，最近几年，虽然国内也有量产的RV减速器，但却鲜有国产机器人企业选用，目前中国市场的减速器普遍依赖进口。 日本安川机器人挥刀削豌豆 作为传统的制造强国，德国、意大利、日本等国家的减速机产品在材料、设计水平、质量控制、精度、功率密度、可靠性和使用寿命等方面处于行业领先地位。 减速器在机械传动领域是连接动力源和执行机构之间的中间装置，通常它把电动机、内燃机等
工业控制
YXQ . 2019-06-12 800
“外患”将无法影响国产谐波，利润或进一步摊薄
自2017年国内对工业机器人的需求暴增，进而带动精密减速器需求开始，便有越来越多的人从这一领域看到了机遇。业内人士称，相较于RV减速器“双三”（至少三年研发时间和三亿元投入）的硬性要求，谐波减速器的研发时间略短，资金投入也相对少一些，因此许多企业纷纷选择进军谐波领域。此外，一些国内已有的谐波企业，也在进一步扩大产能。 当前，谐波减速器领域已有多家企业具备年产10万套谐波减速器的产能，一些头部企业甚
机器人
lp . 2019-03-23 1255
国产工业机器人如何打破当前局面
2019年的崭新画卷已然拉开，身处当下，如果有人问，未来十年最有发展潜力的行业是哪些？那么我会毫不犹豫的告诉他：是移动互联网、云计算、人工智能，以及机器人产业。 在国内，工业机器人有着很大的应用市场，早在2014年，时任中国机械工业联合会会长的王瑞祥就表示：中国已成为*大工业机器人市场。到2018年上半年，中国的工业机器人市场规模已达到52.2亿美元，但是，国内企业却并没有抓住这一波机会。虽然国内
伺服电机
未知 . 2019-01-13 880
国产RV减速器，未来方向在哪儿？
GGII数据显示，2017年中国机器人行业对减速器的需求量达到31.96万件，同比增长63.9%；市场规模22.4亿元，同比增长45.4%；预计2018年中国工业机器人减速器新增需求量将有望突破43.5万台，同比增速超35%；预计市场规模达到30亿元左右，同比增速超30%。 虽然需求依旧强劲，但一直以来精密减速器始终都是国产工业机器人发力的“掣肘”，而其国产化之路也始终处于不断探索阶段。面对进口产
RV
未知 . 2018-10-26 480
国产核心部件小的突破,机器人产业发展也渐显崛起腾飞之势
我国机器人产业发展虽在不断加速，但核心零部件的缺失拖慢了其发展速度，好在近年来在政策和企业的共同作用下，国产核心部件已经有了不小的突破，我国机器人产业发展也渐显崛起腾飞之势。 近年来，在全球生产自动化需求带动下，我国“机器换人”进程不断加快，各种现代科技的相继出现，推动了国内机器人产业的迅猛发展。时至今日，我国工业机器人已经成为全球最大需求和应用市场，服务机器人正与世界各国齐头并进，特种机器人也在
机器人
未知 . 2018-09-13 1010
国产谐波减速器独角兽获6000万元A轮融资
波减速器厂商来福谐波已完成数万元B轮融资，本轮融资由上海金浦领投，北极光跟投。本轮融资将主要用于扩大产能和谐波机电一体化产品的研发。今年3月，来福谐波曾宣布完成A轮融资，由北极光创投领投，如山资本跟投。关于此次继续跟投来福谐波，投资方北极光创投合伙人黄河表示主要是公司发展超首次投资时预期。 CEO张杰说，当前随着国内工业自动化快速发展，国内谐波减速器的需求也大幅提升，处于供不应求阶段；来福谐波去年
减速器
未知 . 2018-09-12 795
工业机器人的高需求带动减速器行业的发展
工业机器人需求的高速增长，带动了上游核心零部件之一——减速器行业的发展。预计2018年中国工业机器人减速器需求将超过40万台，市场容量将超过30亿元。 国内工业机器人减速器的主要供应商仍然是以外资品牌为主，国内市场份额的80%左右由外资品牌减速器占据。随着技术的逐步成熟及人工成本不断上升，国内机器人企业开始推动以极高性价比策略激活国内潜在的工业机器人需求，最终盘活整个工业机器人产业链。 广证恒生认
工业机器人
未知 . 2018-08-22 770
盘点一下那些制造RV减速器的国外巨头企业
随着智能制造浪潮的到来，工业机器人日益成为我国最热门的行业之一。而作为机器人的核心零部件之一，RV减速器也正逐渐受到国内外的广泛关注。 相较于传统谐波传动的减速器，RV减速器疲劳强度大、刚度强、寿命长、而且回差精度稳定，不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低，所以世界上许多国家的高精度机器人传动多采用RV减速器。就目前而言，RV减速器在先进机器人传动中有着逐渐取代谐波减速器的发展趋势
工业机器人
未知 . 2018-07-29 945
山坳上的机器人精密减速器
山坳，通常指在跨越分水岭山脉高处的要隘。 机器人产业是未来十年国内成长性最快的行业，作为国家新兴战略产业之一，机器人技术体现着国家科技的综合实力。现今工业机器人的先进程度让人叹为观止，尤其是那些灵动的5轴6轴机器人，具有如此多的关节，还能够做到运动和指令的精确传输，各部位紧密配合完成复杂的工作，这全都需要依靠关节部位的精密减速器来完成。 大量应用在关节型机器人上的减速器主要有两类：RV减速器和谐波
机器人
未知 . 2018-06-27 970
核心零部件是“硬伤” 机器人企业如何突围
我国机器人产业发展呈现出强劲态势，连续三年成为全球第一大工业机器人市场。我国拥有全球规模最大、门类最齐全的制造产业，然而工业机器人三大核心零部件一直处于严重依赖进口的局面。 核心零部件成“硬伤”国产机器人企业该如何突围？ 众所周知，机器人器人整个产业链有上中下三个层次：上游是核心零部件，主要是减速机和控制系统，构成机器人的“大脑”；中游是机器人本体，即机器人的“身体”；下游则是系统集成
减速器
慧聪网 . 2016-12-27 1000
工业机器人核心零部件市场到底有多大?
工业4.0带动了工业机器人市场的快速扩张，连续多年保持两位数的增长。据了解，工业机器人除了本体以外，主要有三大核心零配件，控制器、伺服系统、减速器，它们占到工业机器人成本的70%左右。那么在未来几年里，这三大核心零部件的市场规模到底有多大呢? 控制器：2020年市场规模有望达12亿元 控制器是机器人的大脑，发布和传递动作指令。包括硬件和软件两部分：硬件就是工业控制板卡，包括一些主控单元
减速器
WPR微信公众号 . 2016-11-26 745
占据总成本半壁江山 得核心零件者得机器人“天下”
工业机器人的三大核心零配件是控制器、伺服系统、减速器。这三部分占据了机器人成本的半壁江山，不得不说，谁拥有这三大核心零部件的市场，谁就在起跑线上赢得一步。 随着智能制造助推机器人成重要角色之后，核心技术成了各大机器人行业其巩固市场地位的首要因素。除此之外，工业机器人的三大核心零配件占据了其成本的半壁江山，不得不说，谁拥有这三大核心零部件的市场，谁就在起跑线上赢得一步。 工业机器人的三大
伺服系统
网络整理 . 2016-11-23 1210
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