据外媒报道，大众汽车周二表示，正准备暂停两款主要车型的生产，但否认与芯片制造商Nexperia对供应链造成压力的僵局有关。一位发言人告诉路透社，本周高尔夫和途观车型的停产是“长期计划”，旨在解决库存问题，恰逢秋季假期。
《The Bild》率先报道了该计划，并援引了供应商网络的消息来源，称这些措施与荷兰芯片制造商Nexperia的纠纷有关。
但大众发言人表示，这“不准确”。他还补充说，预计停产将在本周末完成。
荷兰计算机芯片制造商Nexperia是中国闻泰科技的子公司，目前正处于一场威胁全球汽车供应链的僵局之中。9月30日，荷兰政府以知识产权担忧为由，控制了Nexperia。作为回应，中国政府禁止了该公司成品的出口。
虽然Nexperia的芯片并不复杂，但它被广泛用于汽车，这引发了人们对汽车生产可能中断的担忧。
10月21日，中国商务部部长王文涛应约与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，就出口管制、欧盟对华电动汽车反补贴案等中欧经贸重点议题深入交换意见。
王文涛表示，关于安世半导体问题，中方坚决反对泛化“国家安全”概念，希欧方发挥重要的建设性作用，敦促荷方坚持契约精神和市场原则，从维护全球产供链安全稳定的大局出发，尽快提出妥善解决办法。
谢夫乔维奇表示，欧方愿与中方共同落实欧中领导人系列经贸共识，妥处经贸摩擦。欧方理解中方出于国家安全和国际共同安全考虑，出台稀土相关出口管制措施。措施实施过程中，希中方可加快审批欧企申请。关于安世半导体问题，欧方愿在必要时积极协助荷中双方加强沟通，尽快找到解决办法，共同维护全球产供链稳定。
但与此同时，有外媒报道，欧洲车厂正在为可能的生产中断做准备。欧洲汽车生产或中断由于中国对安世半导体（Nexperia）的半导体出口限制，欧洲汽车行业正准备应对几天内可能出现的生产中断。
据知情人士透露，芯片短缺可能在一周内影响到主要供应商，而影响可能在10到20天内蔓延至整个行业。由于讨论是私下进行的，这些知情人士不愿透露姓名。“这种情况可能导致严重的生产限制，甚至可能在不久的将来导致生产停产，”德国汽车工业协会（VDA）汽车游说团体负责人希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）在一份声明中表示。
知情人士表示，预计影响将超出欧洲范围，美国汽车制造商也将受到影响，因为这些制造商的小型零部件和电子产品制造商依赖Nexperia芯片。两位知情人士表示，在华盛顿的压力下，荷兰政府决定接管Nexperia，这令整个行业措手不及。
据彭博社上周报道，德国芯片制造商英飞凌科技股份公司是汽车行业的主要供应商之一，该公司一直在处理寻求替代零部件来源的制造商的咨询。
据知情人士透露，尽管最初措手不及，但汽车制造商和供应商现已与中国当局以及荷兰和欧盟委员会的官员建立了沟通渠道。此次沟通旨在明确出口管制的范围，并探讨在生产线被迫停产前减轻影响的方法
大众汽车集团已成立一个工作组，评估其供应链中的潜在风险。全球最大的汽车零部件制造商罗伯特·博世有限公司表示，其专家团队正与Nexperia以及其他供应商和受影响的客户保持密切联系，以避免或最大程度地减少任何生产限制。
博世发言人周二表示：“与Nexperia的其他客户一样，由于当前的形势，我们面临着重大挑战。因此，我们希望相关各方能够迅速达成解决方案，以帮助缓解当前的供应瓶颈。”
梅赛德斯-奔驰集团发言人表示，公司正在与利益相关者密切关注事态发展，并补充说，该汽车制造商已获得短期芯片供应，但形势仍然动荡且难以预测。该发言人通过电子邮件表示：“我们正在与合作伙伴密切合作，以避免潜在的供应缺口。”
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