3月14日，新车供不应求，芯片缺乏使汽车的平均交易价格在2021年达到了历史新高。
分析师们说，今年的情况可能会有所缓和，但由于全世界都在等待更多的产能上线，芯片短缺的情况可能在未来几年内都不会得到解决。
富国银行(Wells Fargo & Co.)首席汽车分析师Colin Langan在底特律举行的汽车新闻协会网络研讨会上说：“我认为，直到2024年，芯片库存才会恢复到危机前的水平。这对汽车制造商来说是个好消息，他们可以看到良好的汽车销售价格，此外，这对经销商来说也是个好消息，他们将继续看到高于平均水平的新车利润”。
Stellantis NV公司凭借强劲的定价和持续削减成本的努力，在2021年实现了151亿美元的净利润，几乎是其前身菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国PSA集团2020年收益总和的三倍。
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