2月28日消息，根据美国劳工统计局的数据，二手车价格与一年前相比上涨了 40.5%，而新车价格上涨了 12.2%。

  增长的部分原因是通货膨胀—美国经济去年的通货膨胀率为 7%，为 1982 年以来的最高水平。

  但还有另一个影响因素—半导体短缺。

  半导体也称为芯片，是现代汽车的关键元件。倒车摄像头、盲点检测、安全气囊展开、紧急制动系统和平视显示器都离不开半导体。

  没有半导体 ，就无法制造和销售新车。根据博伊西州立大学经济系主任安妮·沃克博士的说法，短缺可归因于几个不同的原因：1、在新冠疫情期间，芯片的技术的使用需求增加；2、重大突发事件——比如 2021 年德克萨斯州的严重冬季风暴致使暂时关闭了一些工厂；3、新冠疫情带来的劳动力问题。

  沃克解释说，半导体的供应缺乏弹性，这意味着无论需求如何，都很难增加产量。

  “扩大生产能力需要大量的前期资本支出，”沃克说。“由于生产过程的技术复杂程度，扩大产能也需要相对较长的时间框架” 。

  因此，消费者开始转向二手车。但二手车也不是那么容易买到的。

  由于缺乏新车，二手车被拍卖给经销商的价格比过去几年高得多。南帕 Good Life Motors 的所有者布拉德·蒂布斯 (Brad Tibbs) 说，经销商需要保持他们的车位满载，并且不惜一切代价获得他们需要的车辆。这确实推高了二手车价格。

  蒂布斯表示，由于新冠疫情、通货膨胀和供应链问题的不确定性，他的销售额一直保持稳定。沃克说，在大流行初期，美国人在服务上的花费较少，但由于政府的刺激支付，他们现金充裕，这使他们更有能力购买汽车。

  蒂布斯说：“我们必须迅速适应新市场，购买车辆时要支付更多费用；我们以更高的价格出售它们，这对我们来说效果很好。对消费者来说不幸的是，同一辆车的价格比两年前高出 30%” 。

  蒂布斯表示，有些人会循环购买汽车，而价格上涨并没有让这些人放慢脚步，只是将他们的习惯从购买新车改为购买二手车。其他人则选择更长时间地维护他们的汽车。但是维修也变得越来越昂贵，蒂布斯说，最终收益递减可能会迫使某人采取行动。

  “很多人别无选择，”博伊西和南帕 Combs Car Corral 的老板丹尼斯·库姆斯说。“他们需要一辆功能齐全的汽车” 。

  Combs 从事汽车行业已有 50 多年，他认为汽车价格不会降至新冠疫情前的水平。他用一个比喻详细地说明了这件事情。

  “想象一下，你为每加仑汽油支付 1 美元，然后你就睡觉了，睡醒之后突然间你就发现需要每加仑支付 4 美元。你只能慢慢适应，环顾四周，然后说，‘哦，我想这就是新价格。’ 这就是现在正在发生的事情。”

  当然沃克也表示，“新车价格快速增长的趋势不太可能无限期地持续下去，”沃克说。“在某个时候，芯片行业的产能将会扩大。唯一的问题是这需要多长时间”。