据外媒报导，芯片从下单到交货的前置时间，9月进一步拉长至超过21周，这已是连续第九个月拉长，代表汽车制造商和其他公司等待芯片交货的时间更久，也凸显半导体短缺问题将持续冲击全球经济复苏步调。
Susquehanna金融集团的研究报告显示，9月业者采购半导体从下单到取得交货的「前置时间」已拉长至平均21.7周，比8月增加五天，等待芯片到货的平均时间已经连续九个月拉长，创下2017年开始追踪数据以来最长纪录。
Susquehanna分析师罗兰德表示，微控制器的前置时间再度大幅拉长，这对已经受供货短缺冲击的汽车业者是个不利讯号。恩智浦、德仪、英飞凌、安森美和Microchip科技公司等主要供货商的芯片交货期全都创下最长纪录。
罗兰德表示：「近期经销核查显示2021年没有趋稳迹象，或许是大陆电力短缺导致供应链产生新瓶颈。」
半导体供应短缺已冲击全球汽车产业，AlixPartners预估，今年全球汽车业销售将因芯片短缺而短少约2,100亿美元。供应链问题已导致德国8月工业生产比7月锐减4%，为去年4月来最大减幅，汽车和汽车零件生产下滑17.5%。
汽车零件短缺，也促使日本银行（央行）7日调降九个地区里、对五个地区的经济评估，包括日本丰田汽车总部所在的东海地区。
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