车联网已是智能汽车的核心功能，远程控车、OTA升级、实时导航、紧急呼叫——这些功能已成为当下消费者选车的刚需能力，而它们都依赖稳定、高速、低延迟的车载网络连接。
然而，现实场景比理想复杂：地下车库信号微弱、偏远山区网络覆盖不足、车辆高速移动导致频繁切换基站。一旦车联网的“网”一旦断了，智能汽车的“智”也就成了空谈。
要确保车辆实现可靠连接，一是需要更灵敏的弱网捕获能力，二是需要更快速的回网机制，三是更智能的选网策略。鼎桥技术携手上海海思，基于RedCap（Balong5713C）解决方案（以下简称“方案”）推出MT5820车规模组，适配车联网向新一代轻智能网络演进需求。
车载RedCap解决方案
为车规级连接而生
方案采用3GPP R17 RedCap技术，理论下行速率峰值达226Mbps，上行速率达120Mbps，满足整车对中高速率、低延迟、高可靠的需求。
产品严格按照IATF16949汽车行业质量管理体系标准进行研发制造，通过AEC-Q104认证，支持-40℃~+85℃【1】的超宽工作温度范围，满足汽车行业全生命周期可靠性要求。支持国标eCall《车载事故紧急呼叫系统（AECS）》，为行车安全增添了一道智能守护屏障。
弱网远控，地下车库也能远程控车
针对地下车库、偏远山区等网络弱覆盖环境，MT5820设计了一整套无线网络优化方案。即使在信号微弱的场景下，依然能够保持远程控车、数据上传等关键功能正常运行。车主在地下车库熄火后，依然可以通过手机APP远程查看车辆状态、开启空调，无需等待驶出车库。
快速回网，信号恢复即刻在线
当车辆从弱网区域驶出、信号恢复时，MT5820能够快速重新接入网络，无需漫长等待。对于频繁进出隧道、地下车库的用户而言，导航、音乐、车载互联等服务能够流畅衔接。
智能选网，自动选择最优网络
MT5820支持SA网络模式并兼容4G/3G网络，能够根据当前网络环境智能选择最优接入方案。在信号覆盖良好的区域，享受高速率体验；在信号不足的区域，自动切换至4G网络，确保连接不中断。
同时，在硬件设计上MT5820兼容业界主流4G车规模组硬件接口，支持客户在不改动现有车载硬件架构的前提下，实现从4G向新一代网络的平滑升级，节省设计成本，缩短上市周期。
MT5820自2025年底量产以来，获得了众多主机厂对产品的认可，并获得多家车企的车型定点，首车型于2026年5月上市。
从“不稳定连接”到“全天候可靠在线”，MT5820车规模组让车联网更可靠服务每一个用车场景。鼎桥技术与上海海思的紧密协作，不仅推动了RedCap技术在汽车电子领域的落地，更为车联网向新一代轻智能网络演进提供了成熟、可靠的解决方案。
说明：
【1】GB/T28046要求 气候环境-40℃~+85℃的超宽工作温度范围（在车辆昼夜、季节剧烈温度变化循环过程中，模组可以带载正常工作；支持紧急呼叫业务（eCall），满足汽车行业全生命周期可靠性要求。
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