川土微电子CA-PM79263x-Q1系列系统基础芯片新品发布!该产品具备高集成、低功耗、高性能CAN/LIN通信、功能安全ASIL-B等特性,助力汽车电子电气系统实现小型化、长静置时间、高通信速率、高安全等需求。
小型化：解决分立方案的PCB面积过大，布板复杂的问题
长静置时间：解决整车静置功耗较大，导致静置时间不够长，电池馈电无法启动的问题
高通信速率：解决电子电气架构演进过程中通信数据较大，节点数量较多时速率受限的问题
高安全：通过充分的安全机制，解决芯片运行时随机硬件失效带来潜在的危害
产品概述
CA-PM79263x是一款单片集成电路芯片，采用裸露焊盘QFN-48 (7 mm x 7 mm) 功率封装。该器件专为汽车中需要供电，CAN和LIN收发器通信，以及高边驱动等功能的应用而设计，可提供微控制器的主电源，LIN和CAN总线网络（包括CAN局部唤醒功能）的接口以及高边驱动等功能。产品设计遵循功能安全完整的开发流程，集成模拟电路ABIST、关键接口电平的监测功能，专用FO输出管脚指示系统故障，具有CRC校验的数字SPI接口，可实时监控系统状态，并在系统异常时，引导系统进入Fail-Safe模式等。符合ISO26262 规定的ASIL-B标准，支持客户产品获得ASIL-B认证。
为了支持这些应用，系统基础芯片(SBC)提供了以下主要功能：
用于微控制器电源的5V/3.3V低压差稳压器 (LDO)；
一个5 V低压差稳压器可用于其他负载供电；
另一个可驱动外部PNP晶体管的5V/3.3V或3.3 V/1.8 V的LDO控制器，可单独给其他负载供电，或与主稳压器VCC1并联使用共享负载；
支持CAN FD和CAN局部唤醒（包括FD 容忍模式）的高速CAN收发器和LIN收发器共同用于数据传输；
具有内置保护功能的高边开关以及用于控制和监控芯片的16位串行外设接口(SPI)。
此外，还集成了一个可配置的超时/窗口看门狗电路，具有复位功能、三个故障输出端和欠压复位功能。
该器件提供低功耗模式，以最大限度地降低在持续连接到电池应用场景下的电流消耗。可以通过总线报文、双电平敏感监控/唤醒输入或循环唤醒从低功耗模式唤醒。
本次发布细分料号有4种，对比如下：
产品特性
- 产品设计遵循功能安全完整的开发流程，符合ASIL-B标准
- 电源路径的监控、关键信号路径卡滞监控、模拟电路ABIST
- 休眠模式下超低功耗，典型值为12µA
- 高性能CAN/LIN接口
- 1路CAN SIC，具备振铃抑制及强EMC能力，支持经典CAN和8Mbps CAN FD，支持选择性唤醒CAN局域网络中的部分节点（包括CAN FD容忍模式），符合 ISO 11898-2:2024 和SAE J2284-1到SAE J2284-5 标准
- 2路LIN，具备低功耗与强抗干扰，LIN收发器符合 LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A和ISO 17987-4:2016(12V)电气物理层（EPL）标准；符合面向车辆应用的SAE J2602-1 LIN 网络标准和面向车辆应用的SAE J2602-2 LIN 网络标准符合性测试
- CAN和LIN总线都支持±42V的短路保护，适用于12V电池供电系统
- 3路LDO：两路LDO和一路LDO控制器，分别是：
- VCC1：5V 或3.3V（尾缀带“V”）输出电压，250mA输出电流，可给系统MCU供电
- VCC2：5V 输出电压，100mA输出电流，可给CAN收发器和其他离板负载供电
- VCC3：a、搭配外部PNP晶体管实现稳压输出，或 b、可与VCC1并联使用提高输出电流能力，给系统的微控制器或其他负载供电
- 集成4路智能高边，可驱动150mA负载，具有开路、过流检测和保护等功能
- 集成三路可编程唤醒输入管脚（WKx），支持42V高压接入
- 集成三路故障引脚（FOx），其中FO2和FO3可复用为可编程的两路GPIO接口，可配置为唤醒输入、低侧开关或高侧开关
- 高级ECU电源管理系统
- 通过ISO 11898-2:2024定义的CAN 唤醒序列进行远程唤醒（WUP）或者选择性唤醒帧（WUF）进行远程唤醒
- 通过WAKE管脚进行本地唤醒，本地唤醒可以被关闭以降低功耗
- 本地唤醒可以被关闭以降低功耗
- 支持唤醒源识别
- 故障指示、保护和诊断特性
- 16-bit SPI 用于配置，控制和诊断，同时具有CRC校验功能（尾缀带“C”）
- 驱动器显性超时保护及诊断
- 可配的看门狗定时器
- 在看门狗定时器超时模式下，循环唤醒
- 过温报警和关断
- VS、VSHS管脚欠压保护和恢复
- VCC1和VCC2 过压/欠压检测和保护
- 供电管脚、WAKE管脚和CAN总线管脚可以承受ISO 7637-3中定义的脉冲1,2a,3a和3b
- 先进的系统和收发器中断处理
- 集成模拟电路ABIST、关键接口电平的stuck监测功能
- 最多三路故障输出管脚指示系统故障，可引导系统进入Fail-Safe模式
- 针对不同应用，可以配置不同的上电和复位行为，以及系统基础芯片工作模式的配置
- 结温范围：-40°C 至 150°C
- 符合面向汽车应用的AEC-Q100 Grade 1 标准
- 可提供QFN48封装（wettable flank）
应用场景
- 车载域控制器
- 车身电子模块
- 车载照明系统
- 智能辅助驾驶系统
- 新能源汽车热管理系统
- 车载传感器
- 车载娱乐系统
- 汽车动力系统
典型应用
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