Molex的Flexi-Latch+ 连接器是一种汽车级连接器系统，专为满足行业标准并简化组装流程而设计，实现了高冲击电动汽车信号连接的升级。它采用扁平电缆/连接器系统替代传统复杂的圆形线缆组合，使安装过程更加高效便捷。
该连接器专为电动汽车电池管理和电源控制系统开发，兼容最新的电池管理系统技术，并可适配多种电池配置，满足未来扩展需求。其轻薄小巧、结构紧凑且防误触的设计，使其能够在严苛环境条件下保持长期可靠性，同时为工程师节省空间并提升操作效率。
Flexi-Latch+ 产品为汽车电源系统提供了必要的适应性和韧性，符合 USCAR-2/LV214 标准，在电动汽车和电池系统中表现卓越。若要实现性能、效率和安全性的完美统一，选择 Flexi-Latch+ 连接器将显著提升乘用车和商用车应用的整体表现。
优势和特性
单缆线模式
双电缆版本
FFC/FPC 对 FFC/FPC 的继电器版本
- 易于装配：可简化制造流程连接器用于将 FPC 插入外壳，简化整个装配程序。
- 易于装配可简化制造流程：连接器用于将 FPC 插入外壳，简化整个装配程序。
- 在冲击和震动环境中保持可靠性：连接器符合 USCAR-2 V2/LV214 S1 和 PG19 标准，具体取决于 FPC 条件，可提供稳健的解决方案。
- 提供电缆锁定和可视插配确认：插头/护套上有检查窗口，用于查看质量控制。
- 防止杂质进入，并帮助防止湿气交叉污染：可选硅隔离壁用作隔离每个端子区域的屏障。
- 提高触点可靠性：多个接触点可提高连接的整体可靠性，因为它们降低了灰尘显著影响连接的 可能性。
- 提供绝缘保护，确保操作员安全：这些连接器符合 IP2xB 标准，可防止工人在操作过程中接触端子连接。
- 增强插配安全性：要额外增加保护层，可选择 ISL。
- 抗震动：双臂接触提高接触可靠性。
- 防止pin脚在冷凝结露时短路
- Poka-Yoke:最小化错接风险/辅助安全组装：提高操作安全性和可靠性的结构-触摸保护 (IP2x B 1mm)FFC/FPC插入的视觉确认-极性-CPA/ISL。
市场和应用
汽车
电池管理系统、BEV、PHEV、混合动力、12V/48V 锂离子电池（ICE/轻度混合动力）、电动汽车、电池感应单元、电机控制器、逆变器、功率转换、电动摩托车、接线盒
电池管理系统
商业车辆
全地形车、叉车、海上：仪表盘下方布线，照明、HD卡车
图：全地形车
工业
存储系统、数据中心/电池备用基础设施
图：数据中心/电池备用基础设施
规格
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双排 | 单排 |
| 间距（毫米） | 2.00 | 1.50 |
| 电路 | 32、40 | 12、20、24 |
| 排 | 双 | 单一 |
额定电压 （最大值） |
400V* | 250V* |
额定电流 （最大值） |
1.0A | 1.0A |
| 工作温度 | -40°C至+105°C | -40°C至+105°C |
| 介电强度 | 1000V | 1000V |
| 震动 | LV214 S1/ USCAR-2 V2 | LV214 S1/ USCAR-2 V2 |
_ |
双排 | 单排 |
| 锁定插接部位 | 顶部 | 顶部 |
| CPA/ISL | CPA 和 ISL | CPA |
| 极化 | 4 | 2 |
| 端子隔离 | 可用 （弹性体屏障） |
无 |
| 电镀 | 金（Au） | 金（Au） |
| 高度 | 9.44mm （插配 10.28mm） |
7.45mm （插配 8.56mm） |
| 宽度 | 52.2mm （40个电路） |
51.25mm （24个电路） |
| 深度 | 16.75mm （外形深度 15.3mm） （插配 25.6mm） |
12.02mm （外形深度 10.52mm） （插配 17.77mm） |
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