作为国内率先发布的CAN系统基础芯片，其具有超低功耗 12.8uA（休眠模式下典型值），同等模式下，相比一些国外友商减小30uA以上，满足对低功耗有严苛要求的应用场景；支持功能安全ASIL-B compliant（内部集成模拟电路ABIST、关键接口的stuck监测功能等模块），可简化功能安全场景的系统设计；同时，该产品采用全国产化供应链，不仅保证了客户的供应链安全，也为客户提供极高性价比的解决方案。

产品概述

CA-IF1169-Q1为集成高速CAN收发器和两路LDO的系统基础芯片。CAN收发器符合 ISO 11898-2:2016 和SAE J2284-1到SAE J2284-5 规定的高速CAN（控制器局域网络）物理层标准，可支持5Mbit/s的CAN  FD通信。内置两路LDO，一路具有3.3V或5V输出电压，250mA电流的LDO(V1)，该电源可以通过外部PNP晶体管进行电流扩展，提高输出电流能力，给系统的微控制器或其他负载供电；另一路具有5V 输出电压，150mA电流的LDO(V2)，给CAN收发器和其他在板负载供电。

  
CA-IF1169-Q1产品具有低功耗的待机和休眠模式，通过选择性唤醒功能支持ISO 11898-2:2016 中定义的CAN局部网络。产品家族支持同3.3V到5V的微控制器直接通信，SPI接口用于收发器控制和读取状态信息。
 

CA-IF1169-Q1产品设计遵循功能安全完整的开发流程，符合ISO26262 规定的ASIL-B标准、支持客户产品获得 ASIL-B 认证。

  
产品特性

• 符合 ISO 11898-2:2016 和SAE J2284-1到SAE J2284-5 标准
• 产品设计遵循功能安全完整的开发流程，符合 ASIL-B标准、支持客户产品获得 ASIL-B 认证
• 支持5Mbit/s 的CAN FD数据传输
• 支持选择性唤醒CAN局域网络中的部分节点
• 支持±42V的总线短路保护，适用于12V电池供电系统
• 具有自主的总线偏置

内置两路LDO，分别是：

3.3V或5V输出电压，250mA电流的LDO(V1)，该电源可以通过外部PNP晶体管进行电流扩展，提高输出电流能力，给系统的微控制器或其他负载供电

5V 输出电压，150mA电流的LDO(V2)，给CAN收发器和其他在板负载供电

• 高级ECU电源管理系统

通过抑制输出(INH)管脚，将整个节点断电，实现节点低功耗

休眠模式下超低功耗，典型值为12.8uA

通过标准的CAN 唤醒序列进行远程唤醒或者通过ISO 11898-2:2016定义的选择性唤醒帧进行唤醒

选择性唤醒支持50 kbit/s, 100 kbit/s, 125 kbit/s, 250 kbit/s, 500 kbit/s和 1 Mbit/s速率

通过WAKE管脚进行本地唤醒

本地唤醒可以被关闭以降低功耗

支持唤醒源识别

• 保护和诊断特性

16-,24-或者32-bit SPI 用于配置，控制和诊断

驱动器显性超时保护及诊断

可配的看门狗定时器

在看门狗定时器超时模式下，逐周期唤醒

过温报警和关断

BAT管脚欠压保护和恢复

冷启动诊断(通过 PO和NMS位)

供电管脚和CAN总线管脚可以承受ISO 7637-3中定义的脉冲1,2a,3a和3b

集成模拟电路ABIST、关键接口的stuck监测功能等

• 专用LIMP输出管脚指示系统故障
• 具有两次烧写能力的非易失性存储器，针对不同应用，可以配置不同的上电和跛行模式行为
• 结温范围：-55°C 至 150°C
• 可提供DFN20封装（wettable flank）

应用领域

• 车身电子
• 车载照明系统
• 智能辅助驾驶系统
• 新能源汽车热管理系统
• 车载传感器
• 车载娱乐系统
• 汽车动力系统

典型应用

  样片申请渠道：

  1、登录川土微电子官网

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  2、通过经销商渠道进行申请。