3 月 17 日消息，据 Canalys 研究报告称，2022 年全球新能源车 (EV) 年增长 55%，达 1010 万辆。中国大陆是目前最大的新能源车市场，2022 年 59% 的新能源车销售来自中国，共计 590 万辆。这占该地区所有轻型汽车销量的 29%，比 2021 年上升 15%。欧洲是第二大新能源车市场，所占市场份额为 26%，共计销售 260 万辆。相比之下，美国仍落于下风，仅占全球销量的 9%，但却表现出积极的增长迹象，2022 年美国新能源车销量为 92 万辆，增长 72%。

  2022 年，中国大陆在新能源车销量方面与其他市场拉开差距。Canalys 分析表示：“包括比亚迪、蔚来和小鹏在内的中国大部分汽车制造商在 2022 年均扩大新能源汽车产品供应。2022 年，比亚迪在中国乃至全球新能源汽车销量中排名第一。六种比亚迪车型系列跻身中国汽车销量排行榜前十。五菱宏光迷你 EV 一直是中国新能源汽车市场的成功案例，2023 年该车型将再次主导微型城市新能源汽车的细分领域。特斯拉仍然在中国市场占据主要份额，在补贴被取消的情况下，其降价幅度给竞争对手带来了巨大压力。广汽凭借 Aion Y 进入前十。”

  尽管增长幅度有所放缓，但欧洲仍是全球第二大新能源车市场。新能源车占 2022 年交付车辆的 23%，比 2021 年高出 20%。Canalys 分析师表示：“2022 年新能源车市场的需求表现出色，但供应受到限制，与其他主要市场一样，很多欧洲国家改变了对新能源车的补贴政策，影响 2022 年底的出货表现，并对 2023 年产生持续影响。消费者需求被分散到多家品牌和多款车型上，使得 2022 年任意一种新能源车车型的市场份额均未超过 6%。特斯拉占据前两位，而斯特兰蒂斯有两款车型进入了前十，它们是颇受欢迎的紧凑型汽车的电动版 —— 菲亚特 500e 和标致 e-208。大众汽车集团有 4 款车型跻身前十，但它需继续保持推出新车型的势头，才能在 2023 年立于不败之地。”