国内动力电池需求持续，锂电池产业各大厂频频扩产，规模远超1,000亿人民币(140亿美元)，甚至不少厂商正加速驶向海外。

  比亚迪旗下新能源车销售急速成长，拉升动力电池需求。据比亚迪日前公告，2022年9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约8.61GWH，年增104.8%。2022年1~9月，比亚迪动力电池及储能电池累计装机总量为57.493GWH，年增145.36%。

  据不完全统计，自2021年以来，比亚迪已经在安徽芜湖、安徽滁州、陕西西安、山东济南、浙江绍兴、重庆璧山、湖北襄阳、吉林长春、江苏盐城、江西宜春等多地布局电池生产基地。 2021年累计新增产能超过205GWh，2022年截至目前新增规划产能达217GWh。

  另据上海企事业单位环境信息公开平台消息，比亚迪拟投资500万元人民币至上海比亚迪扩建项目，利用A5厂房对新型锂电池产品，增加双折边和喷码工序，建成后预计可处理新型锂电池每年7,200万件，新型锂电池产品产量不变。

  包括比亚迪在内，锂电池产业链上下游的扩产潮仍在继续。2022年第3季，国内电池新能源业界新增156个扩产投资，其中有136个公布投资金额，总金额达人民币6,700.53亿元，仅一季的投资额已超2021年投资额人民币1.27万亿元的一半，其中不乏一些传统能源巨头、跨界公司加入。

  其中，锂电池领域统计在内的40项投资中，31项公布的投资总额约人民币2,817.5亿元。在正极材料及上游原材料领域，统计在内的33项投资中，32项公布的投资总额约877.48亿元。

  业内人士指出，此轮锂电投资扩产有三大亮点：一是投资规模大增。公布投资额的136项投资中，有27项投资额超人民币100亿元，22项则在人民币50亿~100亿元。其中，包括赣锋锂业拟投建的新型锂电池基地及产业配套投资达人民币300亿元。

  还有比亚迪江西宜春、航天锂电50GWh锂电池及材料一体化产业基地，及福华通达福华先进材料产业园，单项投资超过人民币200亿元。此外，宁德时代、中创新航、亿纬锂能，以及欣旺达等单项投资，几乎均在人民币100亿元以上。

  第二亮点是瞄准锂矿资源地。继2022年3月开始锂电原材料价格高涨，电池厂投资布局的重点不断往富含矿资源的城市转移。目前电池企业集中于四川、江西、云南、安徽、江苏等地。同时，动力电池企业为满足大规模新增产能需求，正积极与上游深度合作，保证供应链安全并降低成本。

  例如，2022年9月，宁德时代在河南洛阳投资人民币140亿元，建设中州时代新能源生产基地，并与洛阳国资委签订投资架构协议，交易完成后，宁德时代子公司将通过洛矿集团，间接持有洛阳钼业24.68%的股份，间接成为后者第二大股东。

  号称”亚洲锂都“的江西宜春，其锂矿资源吸引大批新能源企业，包括宁德时代、国轩高科、赣锋锂业和比亚迪等。宜春市工信局锂电办2021年12月3日曾透露，宜春共有新能源锂电企业146家，建设中的锂电投资有100个，总投资人民币1,214.79亿元，涵盖锂资源采、选、冶，锂电池关键材料，与零组件、储能电池、新能源车、电池回收等各环节。

  三是产业链合作愈发明显。除电池厂频繁大手笔投资外，电池材料厂商也十分活跃。如伟明环保、永青科技、盛屯矿业、欣旺达合作在温州市共同规划投资开发建设高冰镍精炼、高镍三元前驱体生产、高镍正极材料生产及相关配套投资；亿纬锂能、紫金锂业、瑞福锂业三方拟合作在湖南省成立合资公司，分期投资建设年产9万吨锂盐项目，其中一期建设年产3万吨碳酸锂锂盐等。

  此外，国内电池新能源产业链中，愈来愈多企业瞄准空间广阔的海外市场，积极提升海外产能。

  2022年10月，蔚蓝锂芯召开2022年第三次临时股东大会，表示将斥资人民币20亿元在马来西亚新建10GWh圆柱型锂电池制造，拟总投资2.8亿美元，产能主要服务储能、电动工具、智能运输、清洁电器等应用领域，将由蔚蓝锂芯在马来西亚新设全资子公司执行。这次投资是蔚蓝锂芯首次布局海外产能。

  而在蔚蓝锂芯之前，宁德时代已拥有德国、匈牙利工厂两大新能源电池工厂，并宣布在印尼投资59.68亿美元，投入动力电池产业链。宁德时代表示，现在接的是4年后的长期订单，未来将有很大比例在海外。

  蜂巢能源则规划不仅在欧洲建厂，还将同步在东盟、南美、东欧等地配合OEM客户建厂，到2025年全球化布局将带来50GWh左右的产能。亿纬锂能也已宣布在匈牙利建设动力电池工厂，生产新型圆柱型动力电池。国轩高科的德国哥廷根基地规划产能为20GWh等。

  业内人士表示，从海外扩产规划来看，部分电池厂将产能规划展望到2030年，总产能规划达1TWh以上。