开启这个话题前，大家可以看三条资讯信息：

  第一条：中国汽车工业协会发布最新数据，今年5月，国内新能源汽车销量44.7万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%；1-5月国内新能源汽车销量200.3万辆，同比增长111.2%。

  第二条：6月10日，比亚迪股价创下历史新高，盘中股价最高达350元/股，市值首次突破万亿元成为我国新能源汽车产业链上的第二家市值过万亿元的公司。

  第三条：6月23日，宁德时代发布第三代CTP（无模组电池包）——麒麟电池。据介绍，该系统集成度创新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市。

  连着读这三条资讯，不知道大家有何感想，很多人蠢蠢欲动，想在这个时期冲一冲新能源汽车；很多人好奇比亚迪为什么能一跃市值破万亿；也有很多人想知道宁德时代麒麟电池的发布究竟意味着什么。不管怎么样，大家都可以充分意识到新能源汽车已经崛起，本文就将一起为大家来聊聊新能源汽车崛起的势、道、术。

  势，是大势；

  道，是规律；

  术，是方法。

  新能源汽车作为备受瞩目的新兴行业，其发展历程完美诠释了势、道、术的统一。

新能源汽车的崛起之“势”

  新能源汽车的“势”是指新能源汽车行业的趋势、地位和影响力。

  由于传统的能源无法满足人们日益增长的需求，新能源在现在生活中应用越来越广泛，能实现环保和成本节约的平衡，所以用户对具有环保特性的新能源需求也就增加。此外，随着我国碳中和碳达峰政策的推进，碳中和碳达峰将是我国的一项长期国策，新能源创业项目也得到了政府的提倡和支持。汽车作为我国现阶段的主导产业，对我国产业结构体系的调整具有一定的引导功能。对于新能源汽车，政府相继出台了各项政策进行扶持。

图片来源：网络

  数据显示，一辆新能源汽车的碳排放量预估要比燃油车低两倍左右，这也就意味着，对新能源的扶持高度契合国家双碳政策的推行。事实上，在2014-2015年间，国家对火力发电进行了改造，关停了不少小规模、排放不达标的发电厂，2016年，全国范围内，每度电产生的污染物排放量为1-1.2克。相较于2010年，下降了70%-80%。随着可再生能源占国家能源供应的比例越来越高，电动车的碳排放量也会越来越低，可以预见新能源汽车的全面普及或将早于人们的预期。

新能源汽车崛起之“道”

  新能源汽车行业崛起的道是指内在规律、发展目标及发展路径，是重要的方向问题。

  此次比亚迪一跃成为全球市值第二的车企，其实早有伏笔。

  在传统燃油车时代，以发动机、变速器、整车为三大核心；而在新能源时代则变成了以电池系统、电机系统、电控系统的三电为核心。新能源汽车行业的整体崛起离不开国内整体产业链的完善。在电池领域， 韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年4月，全球动力电池装机量达27.1GWh，同比增长52.3%，连续22个月保持稳定增长。其中，宁德时代、比亚迪位列第一第二位。

  在电机系统上,上海电驱动、精进电动、联合电子等独立的电机供应商也不断出现在大众眼前；而比亚迪也有自己的独立电机系统。其中比亚迪DM-i超级混动系统更是赚足了大众的注意力。这套系统发布于2021年初，是当时国内的首套混合动力系统，该系统选择了以电驱动为主的“电混动”路线，跟传统的以发动机为中心的“油混动”路线大不相同，可以说是在日系双田混动上实现了质的突破。

  在国内电控系统方面，长安、上汽等车企已经实现了自主配套，同时还有华为、汇川技术等第三方供应商。比亚迪也没有缺席，比亚迪的电控可控制电机、发动机、发电机、电动机的联动工作。

  除了在三电方面，比亚迪都可以做到自主研发之外。在芯片方面，比亚迪也存在较大的优势。当大部分汽车制造商都为汽车芯片发愁的时候，比亚迪不仅能够自给自足，还可以供应他人，并且比亚迪的芯片还进入了消费电子、家电、工业控制等多个领域。它还是全球第六大电子产品代工厂，同时它还在轨道交通、太阳能光伏、口罩防护产品等方面都有建树。

  在这个意义上看，比亚迪是一家综合性的科技公司。在市值上的突破是对外界对于其发展模式与方向的肯定。也的确，在国内厂商都受到掣肘，无法独立生产时，可以做到全产业链自主生产的比亚迪，成功突围也在情理之中。

新能源汽车的崛起之“术”

  新能源汽车崛起的“术”，指发展的技术和手段。

  6月23日，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

图注：宁德时代新能源科技股份有限公司展厅展出的EVOGO巧克力换电块/新华社图

  宁德时代官方表示，伴随核心工艺、核心算法、核心材料的全方位提升，宁德时代以麒麟之名重新定义电池结构设计。

图片来源：宁德时代官网

  为什么宁德时代的麒麟电池如此厉害呢，首先我们需要明白，在汽车电池之中，想要增加其续航能力的话，电池密度就很重要。此次宁德时代发布的麒麟电池集成度非常高，能量密度达到了255Wh/kg，比比亚迪的刀片电池密度还要高，电池包电量比特斯拉4680电池系统提升13%。此外，麒麟电池通过全球首创的电芯表面冷却技术，之前预期换热面积提升270%，现在实际扩大为四倍。同时，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充，这速度比加油站差不了太多。可以说宁王毕竟是宁王，一出手就让人大受震撼。

  宁德时代麒麟电池的技术让我们看到了希望，这意味着未来搭载宁德时代电池的自主新能源车也能实现“超快充”；随着电池空间利用率的提高，未来尺寸较小的车型也有机会搭载上容量更大的电池，这意味着未来的“小电车”也能拥有不错的续航表现。对于广大用户来说，宁德时代麒麟电池发布，同时也意味着新能源汽车的技术水平更上了一层楼。

  宁德时代麒麟电池备受瞩目其实也反映了新能源汽车行业的崛起之“术”，即专研技术、持续深耕。

  在全球能源转型及中国双碳目标实现的过程中，新能源汽车及其产业链拥有巨大的市场空间，比亚迪市值破万亿当天，事件热度一度冲上各平台排行榜。宁德时代麒麟电池发布，我们见识到了国产的实力。在新能源汽车行业，国产企业们耕耘以久，一份耕耘一份收获。如今新能源汽车的崛起是众望所归，也是其背后势、道、术三者的统一。正所谓，“古往今来，欲成事者，不外乎将术、道、势三者相统一结合，而三者结合所产生的威力也足以震动寰宇。”未来，也只有越来越多的“宁德时代”、“比亚迪”们不断涌现，中国新能源汽车才能持续迸发出蓬勃生机。