5月12号消息，富士康以6.95亿美元（约合人民币47亿元）收购了美国汽车创企Lordstown的汽车工厂，并与其合作造电动卡车。

  据了解，本次交易后，富士康还将花费1亿美元（约合人民币6.8亿）和Lordstown在MIH平台上合作，之后还将与另一家电动汽车创企Fisker合作造新电动汽车。

  这样来看，如果发展顺利的话，富士康即使不为苹果代工汽车，单打独斗也是可以在美国市场干出一番事业的。毕竟，富士康早前就公布了自己的造车计划，还展示过几个车型。

一、收购通用前工厂 合作生产新皮卡

  美国当地时间周三，美国汽车创企Lordstown宣布，已经将其前通用汽车工厂出售给富士康。本次交易富士康共花费6.95亿美元，约合人民币47亿元。收购后，富士康将作为一家汽车制造商，在俄亥俄州洛兹敦的工厂推进电动汽车制造。

  Lordstown官方表示，接下来将进行Lordstown Endurance电动皮卡的组装，而富士康将作为合同制造商进行监督。同时，他们还强调“工厂的运营不会因交易中断”。

  因为这两家公司还计划于2022年第三季度开始生产这款电动卡车，并在第四季度进行首次商业交付。

  另外，富士康还将投资1亿美元（约合人民币6.8亿）与Lordstown建立合资企业MIH EV Design LLC，之后将根据富士康的MIH平台设计车辆。

  据了解，该合资企业富士康持股55%，Lordstown持股45%，之后将“为全球市场开发电动汽车”。

二、携新车企造电动汽车 预计年产25万辆

  富士康不仅仅与Lordstown合作紧密，还搭上了电动汽车创企Fisker，要合作造电动汽车。

  电动汽车初创公司Fisker Inc证实，它也和富士康建立了合作，并将在富士康新收购的俄亥俄州工厂生产名为PEAR的电动汽车。

  据这家创企透露，Fisker PEAR将于2024年投入生产，并且Fisker和富士康团队都全力投入新车的制造和生产，预计在经过一段爬坡期后，该工厂每年至少生产25万台Fisker PEAR电动汽车。

  Fisker表示，其与富士康建立合作后，将把富士康的高效制造能力大规模引入电动汽车生产中来，并“彻底改变传统的汽车商业模式”。

  富士康这些动作也显示，富士康自己也有能力，通过和其他车企合作的模式，快速跨行造车。