美联社2月24日消息，福特汽车公司的首席执行官吉姆·法利表示，福特没有剥离其电动汽车或内燃机业务的计划，但正在通过降低成本并加大大规模电动汽车和软件销售的改革力度。

  福特首席执行官吉姆法利周三在 Wolfe Research 虚拟全球汽车技术会议上表示，福特可以通过在各种尺寸的车辆上使用通用电动机、电子元件等来达到与特斯拉相似的利润率。

  但要做到这一点，福特需要与现在完全不同的人才，法利在与分析师罗德拉奇的一次采访中坦言道。他还说，该公司的人员太多，复杂性太高，而且它没有向电池电动汽车过渡的专业知识。但内燃机组装团队擅长车身、油漆和制造，相对于电动汽车来说，这是一种优势。

  福特在美国只有 15% 的市场份额，因此向电动汽车转型是吸引新客户的机会。但法利表示，它需要让购买过程变得简单，比如线上购买，系统中没有库存，车辆送货上门。

  法利说，福特的分销成本比特斯拉高 3,000 至 4,000 美元，并且正在寻求通过吸引具有这些技能的新人才来缩小这一差距。

  福特的内燃机业务和电动汽车业务都没有做到利润最大化。他说，该公司需要更多的人才来降低结构成本，提高内燃机业务的质量，并降低电动汽车的材料成本。

  该公司还可以通过进行在线软件更新来留住客户，以便客户了解他们的车辆是如何变化的。例如，如果他们有挡泥板弯曲或在四五年内出现问题，他们地维修或者故障记录可以留在福特系统里，法利说。

  他还表示，该公司正在努力获取锂和镍等原材料来制造电动汽车电池，并期待在未来几个月内发布更多公告。

图片来源：美联社，图为福特首席执行官