恒大集团旗下拥有三家在港上市公司“中国恒大”“恒大物业”“恒大汽车”。中国恒大主营房地产开发销售业务，恒大物业主营物业开发，物业管理业务，恒大汽车则负责汽车研发与销售。

  但恒大近几年屡屡面临的财务危机，举步维艰。许家印毅然决然的把目光放到了企业转型身上，旗下“恒大汽车”公司现在首款上市车型“恒驰5”问世，目前已通过工信部审核给予“准生证”，恒大宣称“恒驰5”有望在今年下半年实现量产交付。

恒驰汽车

  据了解，恒大汽车目前已累计投入超过500亿元，倾其所有资源确保恒驰5的量产交付，并出售部分资产换取可流动资金用于造车业务。根据工信部公示数据显示，该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW，储能装置单体生产企业为宁德时代。

图片来源：恒大集团官网视频截图

  按照恒大汽车此前披露的规划，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型，NEDC续航里程超过700公里。

  从目前情况来看，恒驰5量产几乎是板上钉钉的事。但量产不意味着热销，只有达成预期销量的恒大汽车，才能算是真正的成功。

  恒大汽车在其第一产业上所积累的房地产行业，与传统的“互联网公司造车”相比存在很大优势，首先是“车”与“房”可以互联，同步嵌入式销售，其次是“恒大业主”可作为特殊群体，给予一定的优惠政策也是可行的。

  但是昔日的房地产大佬介入汽车制造始终是个小白，老话说隔行如隔山，那么恒大汽车能否翻越面前的那座大山呢？ 恒大所生产的新能源汽车，车型外观与体验感，包括同价位车型竞争力，市场接受度高低等，都是恒大汽车能否成功的关键要素，能否突破重重阻碍，市场和时间会揭晓。