2月6日，根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据，英国汽车行业在 2022 年取得了良好的开端，登记了115,087 辆新车。其中，1月份登记的乘用插电式汽车为23,480辆，比一年前增加了90%。

  然而，市场仍远低于新冠疫情前的水平，尤其是芯片短缺继续影响供应，比2020年1月低22.9%。

  电动汽车继续推动增长，电池电动 (BEV)、插电式混合动力 (PHEV)和混合动力 (HEV) 汽车占注册量增长的71.5%。

  插电式汽车又迎来了丰收的一个月，注册了14,433辆BEV和9,047辆PHEV，约占市场的20.4%。13,492 辆HEV也进行了注册，几乎三分之一的新车在1月份踏上英国道路时就已实现电气化。

图片来源：SMMT官网

  尽管2021年面临全球半导体短缺、贸易安排、疫情、关闭展厅和员工短缺等诸多挑战，但对于零排放和超低排放汽车来说，这是创纪录的一年。最新数据显示，新车平均二氧化碳排放量下降了11.2%，降至有记录以来的最低水平 119.7 克/公里。

  最新的市场展望强调了变化的速度，预测2022年BEV和PHEV的注册量将分别增长61%和42%，这意味着，到2022年底，几乎每四辆新车中就有一辆配备了电动插头。这比2021年10月份的196万辆的展望有所下调，原因是持续的半导体短缺、生活成本的增加和利率的上升。

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