自动驾驶技术无疑是时代洪流下的趋势之一，解放双手是不少车企产业链品牌的目标。尽管目前大多数车型仍停留在L3阶段，但是L4级别的自动驾驶技术不会太远。

  在营运车领域，比如矿场作业车、外卖快递配送车等，自动驾驶技术得到了不错的发展。但大多是因为路线单一，路况相对简单。面对复杂的行车环境，大部分车企都强调辅助驾驶系统不能让你的手离开方向盘。

  基于自动驾驶的市场前景，负责处理车辆自动驾驶数据的算力芯片成了行业中的内卷点，英特尔、英伟达和高通三个芯片巨头基于自身优势，纷纷入局形势大好的智能驾驶领域。

  其中，英特尔以153亿美元收购Mobileye。据悉，Mobileye创立于1999年，此前其首席技术工程师曾经发表使用一颗摄像头，就可以对三维空间中物体进行探测和识别的大胆理论，获得过丰田、通用的项目研究资金。随后，又相继发布量产了EyeQ2、EyeQ3、EyeQ4、EyeQ5等系列芯片。

  使用摄像头+视觉算法就能实现前方碰撞预警（FCW）、车道偏离报警（LDW）、行人前碰撞预警（PCW）、车道保持辅助（LKA）、主动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）等功能，在成本控制上更受主机厂们的青睐。

  而英伟达更看重自动驾驶平台算法和架构的研发。在虚拟世界中让车辆反复学习、训练，做到能够遵守现实中交通法规，把学习中遇到的问题记录下来，保证下次不会再犯类似的错误，久而久之车辆就可以自己上路行驶了。

  高通入局智能驾驶领域，更注重云端服务和数字化理念。行驶在道路上的汽车想要接收、传输数据不能通过移动硬盘来实现来实现，不能即时传输数据，这时就要用到云端服务了。