1月6日，Mahindra Electric Mobility 首席执行官 Suman Mishra 在接受采访时表示，“与去年相比，Mahindra 电动汽车的整体采用率提高了 16%，” Mishra说。“Mahindra 的电动三轮车目前占据了 68% 的市场份额。电动汽车在这一领域的采用速度更快，这主要是因为拥有成本较低，并且在五年内节省了超过 20 万卢比（约合 2,684 美元），而所花费的时间比Mahindra预估的时间要短得多。”

  除此之外，比亚乔等其他公司在 ICE 领域拥有强大的影响力，最近也推出了他们的电动汽车。传统上一直是市场上最大参与者的 Bajaj 和 TVS 正在积极地推出电动汽车，但像Ecoyan 这样的初创公司也正在争夺这份前景可观的蛋糕。

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  虽然电动汽车正在印度掀起出行革命，但无可否认的是，电动三轮车的需求目前仍然处于领先地位。原因包括在第一英里和最后一英里连接方面，三轮细分市场中的货运和乘用车都有很大的潜力，而且还兼具环保、便宜、无噪音平稳的驾驶等优点。

  其中，里程、速度、快速充电选项、改装电气系统是顾客选择电动三轮车的首选指标。因此三轮车细分市场的数量相对较大，需要供应链具备可用性更强更便携的基础设施，以满足市场需求和与市场更新同步的技术路线图。Mishra 指出，更多的政府激励措施和投资可能会降低电动汽车对 ICE 同行的成本，并推动更高的需求。