11月19日消息，由于芯片短缺，新加坡再次推迟了其下一代电子道路收费系统（ERP）的部署。

  它原本计划从2020年开始实施，但这被推迟到今年年初，并定于2023年中期完成。

  由于全球导航卫星系统（GNSS）ERP网络现在预计要到2023年下半年才会推出，这意味着要推迟近两年才能完成实施工程。

  获悉，此项工程将包括安装一个新的车载装置，以取代目前的车载装置。新加坡所有注册车辆都必须使用此项装置。

  车载装置被描述为新的ERP系统中心，为驾车者提供各种服务，如电动充电地点的警报和实时交通数据。

  然而，新加坡陆路交通管理局在11月18日的一份声明中说，这些装置所需的关键芯片的供应已受到全球芯片短缺恶化的影响，这也影响了其他行业。

  该行业监管机构指出，在新冠疫情期间，多个国家的主要半导体铸造厂暂停运营，影响了生产。这反过来又严重影响了包括消费电子、工业机械和汽车在内的多个行业的电子设备的生产。

  据LTA称，机载设备所需的部件必须从不同的供应商那里采购，其中一些供应商表示他们无法满足关键部件的交货时间要求。这种短缺预计将持续到2022年，而芯片生产预计将从2022年底到2023年中期逐步增加。

  由于供应链的不确定性，只有在生产稳定和充足的情况下，才可以开始实施车载单元的安装，它表示。

  LTA表示，为了确保为所有驾驶者提供顺利和不间断的安装工作，现在计划在2023年下半年开始安装车载装置，而不是2021年底。

  它补充说，它将与本地系统集成商NCS和三菱重工（MHI）亚洲发动机系统合作，生产和安装车载装置。

  三菱重工机械系统公司总裁Naoaki Ikeda说，该公司正在与其供应链伙伴 密切合作，以采购受影响的部件，并保障其在安装时的可用性。

  新加坡目前的ERP系统于1998年启动，使用智能卡和RFID（射频识别）技术的组合，在车辆（包括摩托车）驶过门架时收取通行费。这些收费站通常位于高峰时段经常拥堵的高速公路和公路沿线。携带存储现金价值的智能卡，也被称为CashCards，被插入车内装置，每次车辆通过运行中的ERP龙门架时都会被扣除资金。

  据LTA称，目前的系统维护成本越来越高，新的全球导航卫星系统基础设施将消除对笨重的门架的需求，这些门架将被更薄的门架取代。

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