在芯片短缺大环境下，今年的全球电车销量却非常可观。五菱宏光销量位居第二，特斯拉稳居第一。

  纯电车领域中，特斯拉以22%的市场份额高居纯电车榜首，其今年第三季度累计销售额已超越去年年销售额。五菱宏光凭借其低廉售价，“苗条”身形，占据市场份额10%，位列第二。除此之外，比亚迪和大众分别位列第三和第四，均达市场份额6%。

  大众在今年扩张了其ID系列的阵容，占领了德国电动汽车的大部分市场。韩国现代占比3%，排名第六。截至今年9月，起亚仍未进军前十榜单。

  插电式混动汽车中，宝马混动汽车拔得头筹，市场份额占比为12%。比亚迪也以同样12%的份额紧随其后，其DM-i车型广受喜爱，大大助益了比亚迪的销售额。此外，奔驰沃尔沃在混动汽车的市场份额皆为10%

  起亚是唯一占据榜单的韩国汽车品牌，市场份额达4%，排名第九。