11月6日，工信部发布新一轮目录公告。其中，一辆续航超1000km的新能源车型备受关注，那就是广汽埃安AION LX，公告内容显示，纯电续航里程为1008公里，工况下百公里电耗为15.8kwh，该车搭载镍钴锰三元锂电池。公告同时显示，该车总质量超过2吨，达到2720kg。

  工信部公告发布后，广汽埃安第一时间宣布，新款AION LX或将迎来再升级，新款车型将在广州车展亮相。这一新技术的发布，加上此前的弹匣电池系统安全技术、超倍速快充电池技术&A480超充桩，广汽埃安今年初做出的承诺，已经全部都变成了现实。

  今年初，广汽埃安就发布预告称，其搭载“硅负极电池”的车型将拥有1000km的NEDC综合续航里程。继1月发布预告之后，在4月份举行的2021广汽科技日上，广汽埃安的海绵硅负极片电池技术正式亮相。

  7月份，搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX在海南三亚成功进行夏标测试。在平均气温高达36℃（地表温度近60℃），平均湿度近90%的极限环境里，真实模拟车辆和用户在极限高温、高湿环境下的使用情况。经过连续多天的测试，AION LX实测综合续航里程高达904km，成功完成车辆的高温标定和试验。

  而在自研电池试制线的建设方面，10月29日，广汽董事会审议通过《关于自研电池生产线建设项目的议案》，同意广汽埃安自研电池试制线建设项目方案的实施，项目计划总投资3.36亿元。而其目的便是加快自研电池技术的产业化，对电池工艺成熟度、产品一致性、产品成本等进行验证，储备量产工艺技术。

  文/广州日报·新花城记者：周伟力

  图/广州日报·新花城记者：周伟力

  广州日报·新花城编辑 钟达文