9月22日消息，日本制造商正寻求在芯片和电动汽车的先进材料领域有更大的作为，住友金属矿业公司将从本财年开始为电力控制半导体提供碳化硅晶片。与硅衬底相比，碳化硅制成的衬底可以承受更高的电压。它们可以减少大约10%的功率损耗，延长电动汽车的行驶里程。价格预计也会降低10%到20%。

  日本王子控股株式会社OJI已经决定提高汽车领域薄膜电容器材料的产量，积极进军电动汽车领域，以抵消对纸张需求的下滑。

  此外，日本造纸工业公司正专注于它通过修改纸张材料而创造的环保电池材料。羧甲基纤维素的生产将在11月大幅扩大，以满足对电动汽车电池所用阳极材料的增长需求。与2020财年相比，产能将大约增加五倍。

  尽管日本在芯片和消费电子领域不再是曾经的绝对领先地位，但功能材料仍然是一个关键部门。政府数据显示，材料约占日本出口的五分之一。

  日本在70种先进材料中拥有60%或更多的全球市场份额。它在对芯片制造至关重要的光刻胶方面占有90%左右的份额，这体现了日本在国际材料行业的领先地位。

  日本是能否保持其在电动汽车材料领域的高份额地位？暂时还未可知。对于具有长期增长潜力的领域的材料，如量子计算和生物技术等，跨越工业、政府和学术边界的合作将是提高竞争力的必要条件。

  早稻田大学商业和金融研究所的教授Takahiro Fujimoto表示："政府有必要支持在日本具有优势的行业和产品中领先其他国家两到三步的战略行动。