雪佛兰Bolt召回: 随着通用汽车详细说明电池修复，电动汽车恢复生产

雪佛兰正在恢复Bolt EV和Bolt EUV的生产，并承诺解决导致多辆汽车起火的电池组问题。该汽车制造商还为现有的Bolt车主提供了有关何时可以更换电动汽车电池的更新，最近警告他们至少要停放其他汽车和任何建筑物的50英尺。

对于雪佛兰和车主通用汽车来说，这是一个令人尴尬的局面，在许多情况下，这是相当不切实际的升级。最初坚持认为燃烧螺栓问题是一个离群值，而不是持续存在的缺陷，这家汽车制造商被迫承认电池制造问题更为普遍。

Bolt EV和Bolt EUV (今年才推出的跨界版本) 的生产停止了，因为雪佛兰试图找出解决方案。现在，该解决方案显然已经解决。在今天的一份声明中，该汽车制造商感谢车主和经销商的耐心，并承诺提供新电池和新软件来监控电池组的安全性。

雪佛兰证实，供应商LG在荷兰和密歇根州黑兹尔公园的工厂的电池生产已经恢复。LG还在增加容量，以便能够提供更多的电池。多亏了这一点，这家汽车制造商表示，预计将能够从10月中期开始向经销商运送替换电池模块。

谁先得到一个新的螺栓电池

至于您可能希望何时获得替代电池，通用汽车表示，其计划基于特定的电池构建时间表。它将优先考虑那些在特定时间段内制造有电池组的车辆的Bolt EV和Bolt EUV车主，这些车辆似乎是缺陷最集中的。

新电池将获得8年或100,000英里的扩展有限保修。在加拿大，这将是8年/160,000千米。

同时，所有Bolt EV和Bolt EUV所有者都将获得新软件，这是一个 “高级诊断” 软件包，通用汽车表示 “将比现有指南增加可用的电池充电参数。” 它的设计目的是更好地发现任何可能表明电池损坏的异常情况。

它还可以更好地通知这些异常的迹象，并优先考虑损坏的电池模块进行更换。该软件将需要经销商安装，而不是作为空中 (OTA) 更新推出。通用汽车表示，预计该过程将在60天左右开始。

该汽车制造商表示: “通用汽车的意图是，一旦所有诊断过程完成，进一步的诊断软件将允许客户恢复到100% 的充电状态。”不过，目前，雪佛兰车主应该遵循一些简单的准则。

目标充电水平应设置为90%，从而限制螺栓EV和螺栓EUV可以充电的最大值。通用汽车的Bolt召回现场有关于如何做到这一点的说明。在另一个极端，如果可能的话，车主应避免将电池电量降低到大约70英里 (113千米) 的范围内。

电动汽车充电后应立即停在外面。业主也不应该让他们在室内过夜充电。

通用汽车说，假设您遵循这些准则，则严格的50英尺限制已被取消。相反，这家汽车制造商建议，通常留出更多的空间是明智的。“通用汽车非常谨慎，建议客户在选择停车的任何地方在车辆周围留出足够的空间，“该公司解释说。“通用汽车不知道在客户遵循本安全指南的地方发生了任何火灾，无论是在停车场还是其他地方。”

至于什么导致所有这些令人头疼的问题，通用汽车已经给出了更多细节。事实证明，这是两个问题的结合，实际上，当它们重合时会引发问题。

“可能导致电池起火的罕见情况的根本原因是两个制造缺陷，即阳极撕裂和隔板折叠，” 通用汽车说，“这两者都需要存在于同一电池单元中。”