腾讯新闻《一线》 作者 何西

在宣布制定风险处置工作思路和方案并辞去在海航担任的公司职务后，1月25日，海南省海航集团联合工作组组长顾刚强调，结合海航当前整体风险化解工作，虽然整体风险处置方案正逐步落地，但依然要正视风险，大家要有化解风险的必胜信心，又不要盲目乐观。

在推进海航后续整体风险化解工作上，顾刚要求，首先要抓作风建设，第二要落实风险方案，正视风险的严重性，第三继续做好安全管理工作，第四是加强与债权人的良性沟通，在风险化解工作中获取各方理解支持。

“海航风险处置方案在多方努力下，正在逐步落地，但未来工作依然面临艰巨困难、压力和挑战，风险巨大。”顾刚指出，“海航面临风险依然严重，不能盲目乐观，要以敬畏之心、警惕之心、奋发之心，以战战兢兢、如履薄冰的心态，脚踏实地推进各项工作，有序推动风险化解。要依规充分揭示风险，直面市场关切，避免误读。”

在与债权人沟通上，顾刚也强调，各单位要以诚信之心和敬畏之心做好与债权人的沟通，要健全更加高效的信息传导、收集和反馈机制，通过座谈或拜访等形式做好与债权人的常态化沟通，让债权人更多了解现阶段的工作，面对问题不躲避、不逃避，主动担当作为，“真心实意地获取债权人的理解支持”。

此前1月22日，在海南省海航集团联合工作组进驻推进风险处置工作近一年后，海航集团发布公告称，联合工作组已经完成尽职调查工作，按照“法治化、市场化”原则，制定了风险处置工作思路和方案。因此，工作组组长与常务副组长也辞去在海航的职务。其中，顾刚辞去海航集团董事及执行董事长职务、任清华辞去海航集团董事及联席首席执行官职务。不过据了解，顾刚、任清华担任联合工作组职务保持不变。

自重要创始人王健异国离世后，海航曾一年处置3000亿资产，从原有的七大业务瘦身到仅有航空板块，管理架构从三级再压缩至更为扁平化的两级。但一场突如其来的疫情，让其赖以生存的航空主业遭受侵蚀，流动性风险加剧。 2020年2月的最后一天，海航升级了化解流动性危机的组织架构：在其请求之下，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了 " 海南省海航集团联合工作组 "。联合工作组将全面协助、全力推进海航风险处置工作。

海航表示，在工作组入驻的近一年时间内，海航实现了生产经营 、财务状况、安全等方面的稳定。截至2020年12月，海航日均航班量恢复至2019年同期9成以上。海南三大机场生产运输指标出现连续正增长，在全国民航运输机场排名齐攀升。“客改货”超过2700班，货运业务实现逆势增长。

财务状况方面，实施航空主业封闭管理和资金管控，以保障航空安全和资金平衡。推进完成“一岛四地”等非主业、非核心资产处置，实现部分现金回流。通过整体救助性贷款、债券融资、债券展期等方式，缓解了资金紧张状况。

在境外资产上，完成境外资产清产核资，化解了Swissport等重大境外资产风险，完成英迈国际特大型境外资产项目出售签约等。