概述
TDF8541是适合汽车电子应用的新一代互补四通道桥接式负载(BTL)音频功率放大器。该器件具有完整的I²C总线控制诊断，包括启动诊断。TDF8541可在电源电压低至6 V时工作，因此该放大器适用于启动/停止汽车操作。
该放大器在基于绝缘硅(SOI)的BCD工艺中采用互补DMOS输出级。DMOS输出级可确保具有高级音质的高功率输出信号。基于SOI的BCD工艺可确保强大的放大器不会发生闩锁，并且四个独立通道之间分离情况良好，每个组件隔离且没有基板电流。
Features
主要特性
- 随时停止/启动汽车：发动机启动期间(电池电压低至6 V时)继续运行而无音频干扰
- 工作模式为传统(非I²C总线)模式或I²C总线模式(符合3.3 V和5 V标准)
- 四个硬件可编程I²C总线地址
- 可以驱动2Ω和4Ω负载
- 扬声器故障检测
- 具有负载检测功能的启动诊断：开路、短路、存在；专为关门和振动继电器而滤波
- 采用高/低电流模式的交流负载(高频扬声器)检测
- 启动后的增益选择, 无音频干扰
- 前后通道的独立可选软静音
- 可编程增益(26 dB和16 dB)，可针对前后通道独立编程
- 线路驱动器模式支持电池电压低至6 V(16 dB和中心抽头电压0.25 x VP)时发动机启动
- 可编程削波检测：2 %、5 %或10 %
- 可编程热预警
- STB引脚可以使用第二削波检测进行编程/复用
- 每个通道的削波信息可以分别指向DIAG引脚或STB引脚
- DIAG引脚上热故障、削波故障或负载故障信息(负载两端短路或与VP短接或与地短接)的独立使能
- 可防止接地失效和开路VP(所需的串联电阻最少)
- 所有放大器输出都具有短路保护功能，可防止与地短接、与电源电压短接以及负载两端(通道独立)短路
- 所有引脚都具有短路保护功能，可防止与地短接
- 可防止高结点温度下漏音的温度受控增益降低
- 可实现7.5 V或6 V最低电池电压操作的可编程低电池电压检测
- 过压保护(可防止负载突降，最高可达VP = 50 V)，在16 V时会启动过压预警
- 偏移检测
概述
TDF8541是适合汽车电子应用的新一代互补四通道桥接式负载(BTL)音频功率放大器。该器件具有完整的I²C总线控制诊断，包括启动诊断。TDF8541可在电源电压低至6 V时工作，因此该放大器适用于启动/停止汽车操作。
该放大器在基于绝缘硅(SOI)的BCD工艺中采用互补DMOS输出级。DMOS输出级可确保具有高级音质的高功率输出信号。基于SOI的BCD工艺可确保强大的放大器不会发生闩锁，并且四个独立通道之间分离情况良好，每个组件隔离且没有基板电流。
Features
主要特性
- 随时停止/启动汽车：发动机启动期间(电池电压低至6 V时)继续运行而无音频干扰
- 工作模式为传统(非I²C总线)模式或I²C总线模式(符合3.3 V和5 V标准)
- 四个硬件可编程I²C总线地址
- 可以驱动2Ω和4Ω负载
- 扬声器故障检测
- 具有负载检测功能的启动诊断：开路、短路、存在；专为关门和振动继电器而滤波
- 采用高/低电流模式的交流负载(高频扬声器)检测
- 启动后的增益选择, 无音频干扰
- 前后通道的独立可选软静音
- 可编程增益(26 dB和16 dB)，可针对前后通道独立编程
- 线路驱动器模式支持电池电压低至6 V(16 dB和中心抽头电压0.25 x VP)时发动机启动
- 可编程削波检测：2 %、5 %或10 %
- 可编程热预警
- STB引脚可以使用第二削波检测进行编程/复用
- 每个通道的削波信息可以分别指向DIAG引脚或STB引脚
- DIAG引脚上热故障、削波故障或负载故障信息(负载两端短路或与VP短接或与地短接)的独立使能
- 可防止接地失效和开路VP(所需的串联电阻最少)
- 所有放大器输出都具有短路保护功能，可防止与地短接、与电源电压短接以及负载两端(通道独立)短路
- 所有引脚都具有短路保护功能，可防止与地短接
- 可防止高结点温度下漏音的温度受控增益降低
- 可实现7.5 V或6 V最低电池电压操作的可编程低电池电压检测
- 过压保护(可防止负载突降，最高可达VP = 50 V)，在16 V时会启动过压预警
- 偏移检测
TDF8541SD 系列参数
| 属性 | 参数值 |
|---|---|
| Package | RDBS27P |
| 类型 | AB |
