星际公民
一个刀片电池系统的拆解，图1左边是比亚迪做的50kwh+低电量的电池系统，右边是70+kwh的上下叠层双排电池系统。有一个共同的特征，就是比亚迪的电池需要一根比较长的母排接回来。
在结构化的设计中，从电气角度中间需要连接整块电池的两端，所以我们能看到两根很宽的正极和负极的母排连接一体化电池的带电两端到BDU配电盒，如图2所示。参考的拆解信息说，这根母排的材质为铝。
而这个BDU配电盒，是有点像我们通常见到的PHEV的接口设计，尽可能复用中间排气管道的凸出的设计。刀片电池在整车上是兼容BEV、PHEV两种不同的设计，所以目前看下来都是这样统一地堆在电池系统上方的设计。如下图所示，母排通过螺栓和刀片电池的模组输出极进行连接。为了固定这个BDU，在水冷板上设置了四个固定点，然后为了进行电隔离，工程师采用了一块四四方方的绝缘垫，来进一步加强绝缘。电池管理系统是集成在这个配电盒里面，需要注意的是，这里BMU取消了独立的外壳，BMU嵌入在BDU里面，然后拧上了一块盖板。在电池管理系统里面，配了两个主接触器，回路里面有一个比亚迪自制的Shunt电流传感器，还有一根400A的熔丝
2021/09/02 10:12
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