想了很久,不知道拆解一个什么样的电源,这两天想起来搞个充电器,所以今天来个电动车充电器拆解分析报告。
一、充电器结构
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备,结构组成主要包括外壳(黑色)、电源变压器、整流电路、滤波电路、开关电路、参数采样电路、比较放大电路、基准稳压器、保护电路、输出电路,指示电路等。
以下是对电动车充电器进行的拆解分析:
二、拆解步骤
准备工具:十字螺丝刀、一字螺丝刀、钳子等。
拧下板上螺丝:使用十字螺丝刀拧下充电器板上的螺丝,螺丝数量通常为4个。
拆外壳螺丝:使用一字螺丝刀把外壳上的螺丝扭下来,这里是三字型的,不是十字的。
拆卸内部元件:使用十字螺丝刀拧下内部元件的螺丝,电源变压器、整流电路、滤波电路等。
三、内部结构分析
PCBA模块:充电器内部的核心部件,包括各种电子元件和电路板。并包裹有散热片或散热风扇等散热元件。

散热系统:(散热片,风扇)为了应对充电过程中产生的热量,充电器内部通常配备散热风扇或散热片。
充电器采用导热胶工艺,配合散热片和风扇进行功率器件进行散热;
保护电路:充电器内部还设有保护电路,过流保护、过压保护、短路保护等,以确保在充电过程中不会出现安全问题。这些保护电路通常通过保险丝、压敏电阻、NTC热敏电阻等元件实现,这个是必不可少的。
控制芯片:充电器内部的控制芯片负责控制充电过程,实现恒压恒流充电等功能。这些芯片通常通过光耦等元件进行反馈调节,以确保充电电压和电流的稳定性。
四、拆解电路分析
充电器采用品字电源线,支持100-240Vac输入,自带新国标插头输出线,线长为1.5米。输出规格为72V2.8A,输出功率为275W,支持6电池充电使用。
拆解步骤:
整体外观照片:

拧下充电器底部的固定螺丝,打开外壳。取出PCBA,里面包含很多的器件。
拆解PCBA模块上的散热片、整流桥、开关管等元件。
内部用料和设计:
IC:KW101,KA3842.PC817,TL431,TSP10N60M等重要器件。
PCB底部照片:

输出部分:

ADC输入与功率管照片:


431与817:

KA3842:

WK101:

风扇:

器件性能分析:
1、TSP10N60M,品牌:Truesemi(信安),Vbsemi(微碧)。描述:MOS,TO-220, N沟道,10N60,600V,10A,0.8Ω(Max)。
基本参数
品牌:Truesemi(信安)
型号:TSP10N60M
封装类型:TO-220
沟道类型:N沟道
电流规格:10A(连续漏极电流)
电压规格:600V(漏源电压)
导通电阻:0.8Ω
高耐压:能够承受高达600V的电压,适用于高压应用场合。
大电流:支持10A的连续漏极电流,能够满足大电流负载的需求。
低导通电阻:0.8Ω的导通电阻有助于降低功耗,提高效率。
稳定性好:具有良好的热稳定性和抗辐射能力,适用于各种恶劣环境。
2、TL431,SOT-23-3,SOT-89-3,SOT-23-5,SOP-8,TO-92
基本特性
类型:一种并联稳压集成电路。
稳压范围:2.495V~36V(可编程输出电压)。
电压参考误差:±0.4%(典型值@25℃)。
动态输出阻抗:0.2Ω(典型值)。
负载电流:1mA~100mA。
温度特性:全温度范围内温度特性平坦,典型值为50ppm/℃。
最大输入电压:37V。
最大工作电流:150mA。
内基准电压:2.495V(25℃)。
TL431具有三个引脚,分别是:
参考端(REF):用于输入参考电压。
阳极(ANODE):电流流入的引脚。
阴极(CATHODE):电流流出的引脚。
3、PC817,分类: 晶体管输出光电耦合器
主要参数
正向电流(ICEO):最大50mA。
峰值正向电流(ICE max):1A。
反向电压:6V。
功耗:最大70mW(集电极功耗150mW,总功耗200mW)。
集电极发射极电压:最大35V。
发射极集电极电压:6V。
集电极电流:最大50mA。
集电极发射极饱和电压:0.1V(典型值)。
截止频率:80kHz。
封装:DIP-4。
高隔离电压:PC817具有高达5000V(有效值)的隔离电压,符合UL标准,能够有效地隔离输入和输出电路,提高系统的安全性。
紧凑型封装:PC817采用紧凑型双列直插封装(DIP),体积小,便于在电路中安装和使用。
电流传输比稳定:PC817的电流传输比(CTR)在一定条件下(如IF=5mA,VCE=5V)可达到最小值50%,并且在一定范围内(50%~600%)保持稳定,这使得它在信号处理和控制电路中表现出色。
低功耗:PC817的静态功耗较低,有助于降低整个系统的能耗。
4、KA3842A,KA3842A是一种在开关电源中广泛应用的电流控制型脉宽调制(PWM)集成电路。
主要特点
内含欠电压锁定电路。
低起动电流,典型值为0.12mA。
稳定的内部基准电压源。
大电流推挽输出,驱动电流达1A。
工作频率可到500kHz。
自动负反馈补偿电路。
双脉冲抑制。
较强的负载响应特性。
KA3842(或KA3842A,两者可能略有差异,但基本功能相似)的引脚功能通常包括:
引脚1(COMP):比较端,用于误差放大器的输出。
引脚2(VFB):负反馈端,接收来自输出端的反馈信号。
引脚3(Sen):电流灵敏度端,用于检测输入电流。
引脚4(OSC):振荡端,控制内部振荡器的频率。
引脚5(GND):地端,为电路提供公共接地。
引脚6(OUT):输出端,提供PWM控制信号。
引脚7(Vcc):电源端,为集成电路提供工作电压。
引脚8(Vref):参考电压端,输出稳定的基准电压。
KA3842通过内部的误差放大器、PWM比较器、振荡器等电路,将输入的直流电压转换为高频的PWM信号,从而控制开关电源的输出电压和电流。其工作原理大致如下:
输入的给定信号与反馈信号在误差放大器中进行比较和放大,产生误差电压。
误差电压与振荡器产生的锯齿波信号在PWM比较器中进行比较。当误差电压大于锯齿波信号时,PWM比较器输出高电平;反之,输出低电平。
PWM比较器的输出信号控制开关管的导通和截止,从而调节输出电压和电流。
5、wk101芯片各引脚电压参数
各管脚功能简介如下:
---1脚COMP是内部误差放大器的输出端,通常此脚与2脚之间接有反馈网络,以确定误差放大器的增益和频响。
---2脚FEED BACK是反馈电压输入端,此脚与内部误差放大器同向输入端的基准电压(一般为+2.5V)进行比较,产生控制电压,控制脉冲的宽度。
---3脚ISENSE是电流传感端。在外围电路中,在功率开关管(如VMos管)的源极串接一个小阻值的取样电阻,将脉冲变压器的电流转换成电压,此电压送入3脚,控制脉宽。此外,当电源电压异常时,功率开关管的电流增大,当取样电阻上的电压超过1V时,UC3842就停止输出,有效地保护了功率开关管。
---4脚RT/CT是定时端。锯齿波振荡器外接定时电容C和定时电阻R的公共端。
---5脚GND是接地。
---6脚OUT是输出端,此脚为图滕柱式输出,驱动能力是±lA。这种图腾柱结构对被驱动的功率管的关断有利,因为当三极管VTl截止时,VT2导通,为功率管关断时提供了低阻抗的反向抽取电流回路,加速功率管的关断。
---7脚Vcc是电源。当供电电压低于 +16V时,UC3842不工作,此时耗电在1mA以下。输入电压可以通过一个大阻值电阻从高压降压获得。芯片工作后,输入电压可在+10~+30V之间波动,低于+10V停止工作。工作时耗电约为15mA,此电流可通过反馈电阻提供。
---8脚VREF是基准电压输出,可输出精确的+5V基准电压,电流可达50mA。 ---UV3842的电压调整率可达0.01%,工作频率为500kHz,启动电流小于1mA,输入电压为10~30V,基准电压为4.9~5.1V,工作温度为0~70℃,输出电流为1A
五、电路相关的应用
3842:
内部结构:

典型电路图:

示例分析:
开关电源芯片UC3842内部电路,通过芯片内部电路可以看到,VFB脚的输入电压是和2.5V进行比较的,所以我们需要让VFB的输入电压是2.5V,知道PC817-A光耦的IF在10mA时,CTR大约是130,所以光耦的输出端的电流是13mA,2.5V/0.013A = 192Ω,所以R4 = 192Ω。
817与431电路:

工作原理:
当副边的输出电压升高时,TL431的REF点采样电压也会升高,使得TL431的导通量增加,同时光耦内部的发光二极管流过的电流也增大,进而使得光耦三极管导通量增加,与之相连的电源IC电压反馈引脚VFB电压降低,经过IC内部的逻辑控制,使控制开关MOS的引脚输出占空比降低,输出电压也就降低了。反之,当副边输出电压降低,其工作原理相反。

再来一个与358一起的电路:


附件:
总结:
对电动车充电器进行的拆解分析报告。充电器结构主要包括外壳、电源变压器、整流电路、滤波电路、开关电路等。拆解步骤包括准备工具、拧下螺丝、拆卸内部元件等。内部结构分析发现,充电器内部包含PCBA模块、散热系统、保护电路、控制芯片等核心部件。电路分析方面,充电器采用品字电源线,支持宽电压输入,输出规格为72V2.8A,输出功率为275W。通过对充电器内部的重要器件如TSP10N60M、TL431、PC817、KA3842A和WK101的详细分析,了解了它们的基本参数和在充电器中的功能。此外,还探讨了相关电路的应用,3842的内部结构、典型电路图以及817与431电路的工作原理。通过本次拆解分析,加深了对电动车充电器内部结构和电路原理的理解。
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